人民因城市而自豪,城市让生活更精彩。

“坚持以人民为中心,就是要坚持人民主体地位,坚持人民至上,坚持发展为了人民,发展依靠人民,发展成果由人民共享,把增进人民福祉、促进人的全面发展作为全市各项事业发展的出发点和落脚点,始终与全市人民一起同甘共苦、和衷共济,一起‘撸起袖子加油干,争做出彩济南人’。”省委副书记、济南市委书记王文涛在3月28日开幕的济南市第十一次党代会报告中提出明确要求。

 现代泉城是济南长远发展的战略定位,是济南人民期盼已久的美好愿望。市党代会报告还就完善城市功能、提升城市品质明确提出,“深入实施治堵攻坚工程,加强公共交通、高快速路网、城市道路、城市慢行及停车五大城市交通体系建设,坚持公共交通优先发展战略,加快BRT网络及公交专用道建设,加快完善城市高快一体快速路网,强化城市快速路与高速公路的有效连接,统筹规划打通一批断头路,提升交通管理智能化水平,切实改善交通运行状况。”

“落实公交优先战略,优化公交网络、加密线路班次,推进龙洞等公交场站枢纽建设,继续开辟高峰线路、通勤快线、社区公交、区间公交,加快现代无轨电车网建设。”在4月9日开幕的济南市第十六届人大一次会议上,济南市委副书记、代市长王忠林在向大会所作的《政府工作报告》中,更是对落实公交优先战略、持续推动治堵攻坚作出了具体部署。

 “乘客满意就是济南公交人的最高追求和最高标准。”济南市公交总公司负责人表示,济南公交系统将认真贯彻落实市党代会和济南“两会”精神,不断创新服务措施,努力提高公交出行分担率和乘客满意度,为“打造四个中心,建设现代泉城”作出新的更大贡献。

 

新开、优化线路均不少于10条

 济南公交今年客运量同比将增长3%

力争年内实现客运量同比增长3%、车辆平均运行速度提高5%、建成区500米站点覆盖率提升1%……今年2月13日,济南市公交总公司召开落实十大措施实施八大工程推进大会,提出为发挥公交在治堵、治霾工作中的作用,为市民提供更加便捷、舒适的公交出行服务,今年,济南公交将实施公交线网优化提升、无轨电车走廊建设、智慧公交建设提升等八大工程。

今年新开、优化线路均不少于10条

据了解,唐冶、西客站等片区的建设正在加速推进,为满足入住居民的出行需求,济南公交将重点做好龙奥、唐冶、西客站等区域的线路开辟和优化调整工作,2017年新开公交线路不少于10条,优化调整公交线路不少于10条。其中,一季度新开、优化公交线路均不少于2条；二季度新开、优化公交线路均不少于2条；三季度新开、优化公交线路均不少于3条；四季度新开、优化公交线路均不少于3条。

在做好线路优化开发的基础上,济南公交将推出特色服务,充分利用手机大数据分析成果,做好公交营销策略研究和出行市场细分工作,针对不同层次群体的出行需求,结合公交专用道设置、充电站建设、社区道路改造等情况,推进、完善高峰通勤快巴、社区公交等服务模式。

与此同时,针对办公、学生、旅游等不同客流主体的出行需求,济南公交将大力发展定制公交、旅游公交。不断加强与党政机关、企事业单位及各中小学的联系,不断开辟新的通勤定制公交线路、学生定制公交线路；主动联系济南市区周边各大景区,开通景区直通、摆渡等多种形式的旅游公交线路。

加快无轨电车走廊建设

目前,备受市民关注的BRT8号线正在有条不紊地加速推进中,济南公交正在加强与纬十二路施工单位的协调,实时跟踪施工进度,做好车辆、人员配备等各项准备工作,纬十二路中央岛式站台具备使用条件后,半月内开通BRT8号线。

与此同时,济南公交将加快推进“六横八纵”无轨电车走廊建设,配合做好经十路、经七路—泺源大街—和平路、济微路—经四路—解放路—工业南路、二环南路(二环西路—英雄山路)等中运量交通走廊及配套设施建设,根据道路、站台、专用道等基础设施推进情况,做好车辆、人员调配工作,力争基础设施具备条件后,一个月内开通相关公交线路。

济南公交还将积极与相关部门对接,加快省立医院东院、唐冶、浆水泉、桑梓店等4处公交场站、首末站建设,提高公共汽(电)车进场率；积极与滨河集团进行规划对接、项目规划选址、项目勘测定界等工作,推进大魏P+R公共停车场(换乘停车场)建设,争取年内能够实现项目立项、规划许可证办理等工作。

刷公交卡也能骑公共自行车

济南公交相关负责人介绍,根据济南市出租车“爱召车”项目和“定制公交”项目的推进情况和建设进度,适时与“369出行”APP进行融合,进一步完善“369出行”APP功能,搭建定制公交信息化平台。这就意味着,以后使用“369出行”APP也能叫车了。

济南公交还将积极跟进、实时配合停车办公共自行车项目建设进度,借鉴南京、杭州等城市经验,推广使用公交和公共自行车一卡通,扩展公交卡的应用领域,加强公交与自行车的衔接。   “公共自行车落地济南之后,市民可以刷公交卡骑自行车。”济南公交相关人员说,届时市民出行更加方便。

根据现有智能调度云系统建设及推进情况,济南公交还将做好云系统的系统功能开发、升级工作,实时跟进系统在基层试点线路的应用情况,完善智能调度系统功能,推进智能调度云系统建设,尽快实现智能调度云系统在公交范围内的全面推广及应用。

 

舜耕路、和平路等开辟公交专用道

部分主干路增设公交专用信号灯

济南公交今年平均车速提升5%

 

2016年,济南市公交车高峰平均运行速度仅为14公里/小时,其中BRT专用道运行速度为16公里/小时,普通专用道为15公里/小时……虽然近几年,济南公交车增加了1000多辆,但运行速度降下来后,使得周转时间变长,“吃掉”了原本增加的运量与公交分担率。为此,济南市公交总公司经充分调研论证,决定今年积极协调公安交警部门做好舜耕路、青年东路、和平路等道路开辟全天候或高峰限时公交专用道的有关工作。同时,在二环西路、经七路、泺源大街等部分主干路增设公交专用信号灯,争取将车辆运行速度提高5%。

舜耕路、和平路开公交专用道

泺源大街设公交专用信号灯

在城区拥堵日渐加重的今天,市民希望通过公交实现快速出行,现实情况却不尽如人意。其实,城市道路条件对公交的制约最为明显,而公交专用道与公交专用信号在公交车速快慢上有着重要作用。今年,济南公交将在公交运速快慢上实现改变,推进公交专用道建设并增设信号优先设施。

“今年的目标是车辆平均运行速度提高5%。”济南公交相关负责人表示,他们将协调市公安交警部门做好舜耕路、青年东路、和平路、经七路西段、南辛庄街等道路开辟全天候或高峰限时公交专用道的有关工作。

把公交车从拥堵的洪流中剥离出来,公交专用信号必不可少。济南公交将积极与公安交警部门协调对接,在二环西路、经七路、泺源大街、工业南路等部分主干路增设公交专用信号灯,届时公交车可与社会车辆分流行驶,公交运速将有大幅提升。同时,济南公交提出对公交线路的运行速度标准进行科学界定,在保障公交车辆安全运行的同时,努力为市民提供快速的公交出行服务。

改造12处主要路段站台

电子站牌将越来越多

济南公交相关负责人表示,公交车拥堵有三分之一为站点拥堵,普通的站台只有一条车道,列车化严重,而有两条公交车道的深港湾式站台可以减少列车化、缓解堵车。

今年,济南公交将结合公交站台饱和度和服务线路数,对公交列车化严重的站台进行深港湾或分站台改造建设,尤其是对腊山立交桥路南、解放桥北路西、大观园路东、泉城广场路北等12处主要路段的站台提出改造方案,并进行施工。济南公交还将根据2017年道路新建及改造计划,结合道路规划及公交线网布局,提出公交站台建设需求,落实公交站台建设。

现在,济南不少公交站台已悄然升级了一种新型公交智能电子站牌,在智能站牌的电子显示屏上,时刻更新着经过该站点的每一路公交车还有几站到达,非常实用。今年,济南公交将结合前期工作经验继续推进智能电子站牌建设,拟定2017年智能电子站牌建设计划,为市民提供实时的车辆到站信息、公交线路公告等服务。

今年购置1000部公交车

制订错时错峰出行方案

公交的服务品质体现在公交班次、路线的设置与运营安全和服务秩序等多方面,今年济南公交将增加班次投入,制订错时错峰出行公交组织方案,整顿营运、安全和服务秩序,提升公交服务品质,增强公交的持续吸引力。

济南公交相关负责人介绍,根据密切跟踪公交线路的客流变化情况,济南公交将科学合理制定行车作业时刻表,实现运量与运力的合理匹配。根据客流需求,采取区间车、大站快车等调度形式,适时增加班次投入,满足市民出行需求；根据错时上下班、错时上放学方案,制订公交营运组织方案,合理调配运力,做好营运组织工作。

公交治堵与治霾密不可分,今年济南公交将积极申请财政资金购置公交车辆1000部,加大新能源汽车的推广应用,提高新能源车利用效率。同时,推广热喷涂技术和绿色清洗技术等绿色维修技术,采用维修、废弃物处理与回收等较先进的技术通过集约化管理规范维修作业行为,以减少废弃物产生并获得最大维修效能。

国内首创“门牌”标识,

开通通勤快速巴士T5线,

优化调整309路、507路

济南公交再推便民出行服务举措

今年2月18日,济南市委副书记、代市长王忠林来济南公交调研工作时强调,要进一步提高公交便利化、舒适化、优质化、智能化、低碳化“五化”水平,通过延线、延时等措施,切实提高公交吸引力。

为此,济南公交将在3月28日开通T5线、优化调整309路,3月29日优化调整507路的基础上,进一步完善公交线路标识系统,在国内首创“门牌”标识,并率先在K139路公交线路实施,以更好地满足市民出行需求。

国内首创“门牌”标识

市民站台乘车更加便捷

围绕“打造四个中心,建设现代泉城”的工作目标,在市委、市政府及市交通运输局的大力支持下,济南公交加快了公交车辆的购置与更新的步伐,公交线路持续增加,给市民的出行带来了极大的方便。

但随着公交线路的日益增多,同站台多条线路的站点随之增加,当多辆公交车同时进站时,公交车的前路牌被前面车辆遮挡,乘客无法正确辨识所乘线路,导致乘客在站台内来回奔波,既扰乱了站台内的乘车秩序,也存在一定的安全隐患。

为进一步提高公交的便利化水平,济南公交部门经过反复研究测试,创造性地开发出公交车辆“门牌”标识,方便了市民乘车,成为国内首创。据了解,此项措施将于3月28日起率先在K139路实施。

据介绍,所谓公交“门牌”就是在公交前车门处增设一处车辆线路号标识。此标识伴随公交车门同步开关。当车门关闭,车辆处于行驶状态时,标识紧贴公交车体,与车体平行,不影响公交车辆的正常运行；当车门打开,车辆处于站台上下客状态时,标识垂直于公交车体,乘客在站台处更易于识别车辆线路号,从而选择合适的车辆乘坐,避免了乘客在站台内来回奔波,使站台乘车秩序更加顺畅,方便百姓出行。

T5线3月28日上路开跑

309路、507路优化运行路段

据了解,济南市首条公交通勤快速巴士T3线自2016年9月20日开通以来,备受市民欢迎,目前,每天运行班次已经增加至22个。如今,济南市第二条高峰通勤巴士T5线已于3月28日正式开通。

T5线由领秀城西门开往舜华路南口,沿俭秀路向东、舜耕路向北、历阳大街向东、旅游路向东、经龙洞立交桥后、再沿龙鼎大道向北、龙奥南路向东、奥体东路向北、龙奥北路向东、舜华南路向北、舜华路向北至舜华路南口站点。沿途设置领秀城西门、领秀城北门、东八里洼、旅游路历阳大街、龙奥大厦、舜华路南口站点。其中,领秀城西门早高峰7:20、7:30、7:40、7:50发车,晚高峰15:50、16:00、16:10、16:20发车；舜华路南口早高峰8:35、8:45、8:55、9:05发车,晚高峰16:50、17:00、17:10、17:20发车。

同时,为方便空港北路、机场北路沿街居民出行,3月28日起,309路公交将优化运行路段,线路优化后将由邮政互换局开往全福立交桥,沿机场北路向西、空港北路向南恢复原线运行,新设机场北路、邮政互换局站点。

为方便北园大街、大明湖路、按察司街等道路沿线居民出行,3月29日起,507路公交将优化运行路段,线路优化后将由北关北路开往中心医院,由北关北路公交车场发车,沿北园大街向东至水屯路路口调头再向西、生产路向南、明湖西路向西、顺河街向南、少年路向东、大明湖路向东、按察司街向南、运署街向东、黑虎泉北路向北、山大南路向东,然后单向沿历山东路向南、解放路向西、历山路向北至山大南路向西恢复原线。其中,北关北路发车时间为6:00—20:00,中心医院发车时间为6:45—20:45。

为民服务没有终点站

4月5日,86岁的市民耿女士与女儿来到济南公交二分公司四队,将一面绣着“藏老幼爱心,献中华美德”的锦旗送到司机郝剑虹的手中,她眼含热泪握着郝剑虹的手说:“谢谢你,好心司机。”转过头,对车队领导表示:“谢谢济南公交培养了这么好的员工,济南公交真是老百姓的贴心人啊!”

原来,3月27日上午10点左右,耿女士在电力医院乘坐K139公交车到卧龙花园,下车时,因年岁大,行动很不不便,公交司机见状,上前将其抱了下来。耿女士专门致电济南12345市民服务热线要对司机师傅表示感谢。

根据耿女士提供的时间站点,车队查询了车辆到离站信息,逐个询问时间段内经过的车辆驾驶员,没有人回应,车队又通过微信群广泛宣传寻找,依然没有回音,然后车队管理人员、值班员、站务员逐个询问K139的每个驾驶员,依然没有人承认。直到4月1日,通过耿女士刷卡记录才查询到当天车辆为5928,驾驶员郝剑虹。再三询问,他终于承认好事是他做的,当问起为什么不回应找寻时,他腼腆地笑着说:“像这样的事经常做,自己觉得没什么大不了的,为乘客服务尤其是为老年乘客服务是分内工作。”车队调取车辆监控确认后,第一时间与耿女士取得联系,于是就发生了开头的那一幕。

 “公交线路有终点,但为民服务永远没有终点。”济南市公交总公司负责人说,如何把公交的发展从传统管理引向全新的管理模式,不断拓展公交服务功能,为广大市民提供安全、可靠、温馨、舒适的出行服务,是济南公交一直在思考的课题,也是一直在努力的方向。他们将认真总结经验和方法,牢记“心系乘客、服务一流”服务理念,不断提升服务水平,深刻认识工作不足,查漏补缺,引导职工认清当前我市公交服务管理水平与市委、市政府的期望与要求,与人民群众日益增长的出行需求,与企业发展的战略目标还有一定的差距,接下来他们将进一步改进完善工作措施,把精力集中到明确工作思路、工作重点上来,进一步找差距、定措施、抓落实、促提高。

“撸起袖子加油干,争做出彩公交人。”积极顺应群众新期待,以人民满意为最高追求,与全市人民一起努力改变城市旧面貌,塑造济南新气质,加快建设繁华时尚、人文荟萃、宜居宜业、幸福和谐的现代泉城,是12600余名济南公交人的不懈追求。

目前,济南全市公交运营线路已达250条,营运车辆5300多辆,建成区500米半径公交站点覆盖率92.8%,日均运送乘客近240万人次。济南市公共交通总公司12600余名职工正按照“打造四个中心,建设现代泉城”的目标要求,始终坚持安全运营、优质服务,恪守“心系乘客、服务一流”的服务理念,紧紧围绕“扩大公交覆盖,增强吸引力,稳步提高公交出行分担率”这一中心目标,把“科技创新”、“服务创新”的战略和理念渗透到公交工作的每一个环节中,用亲情经营十米车厢,用温暖感染八方乘客,努力为广大市民提供安全优质的出行服务。