23日22时20分,济南公交K202路发出了当日倒数第二班车。驾驶员史磊驾驶着车辆,自济南西站公交枢纽驶向公交新泺大街东口车场。

史磊说,从4月初开始,原本冷清的K202路逐渐热闹起来,特别是末班车和倒数第二班车,聚集了越来越多的代驾小哥。这也从侧面反映了济南城市夜未央,也是目前有序推进复工复产的有效见证。

公交往返50多公里

近40位代驾小哥上下车

22时20分,K202路公交车载着三位乘客缓缓驶出济南西站公交枢纽,“西边乘客不多,越往东开,人就多起来了。”史磊说,由于K202大部分站点分布在济南主干道经十路沿线,途经和谐广场、千佛山医院等地,还与多个城市主干道交会,日常车上的乘客众多,而到了深夜末班车时段,这趟车上的乘客却都有着共同的特点,他们大部分是代驾小哥。

“您好,请扫码登记,测一下体温,把您的车子折叠一下。”车辆驶出约10分钟,史磊车上迎来了第一位代驾小哥。

“接的单刚把顾客送到目的地,现在是坐公交回家。”代驾王师傅说,他3月10日就开始复工,出来接单了,当时街上、公交车上都还冷冷清清,自己每天能接个一单两单,一天接不到一单的时候也挺常见。随着疫情防控形势好转,复工复产的饭店、宾馆逐渐增多,代驾的订单也随之增加,“是能感受到的,目前整个生活都在慢慢恢复正常。”

一路上,K202路公交车上陆陆续续上下了十几位代驾小哥,同行相遇,有些老相识互相聊着自己接单的情况,有上车下车的,他们也会相互帮忙抬抬电单车,车上的热闹与空旷的马路形成了鲜明对比。

“和前一阵相比真的变化挺大,确实是慢慢热闹起来了,K202路公交往返50多公里,一路上差不多能有40名代驾小哥上下车。”史磊说,疫情期间,公交车一直没有停工,但在过年期间,他开车行驶在路上,道路两侧空无一人,有时开整整一圈,仅有一位乘客上下,这让他心里还挺不是滋味儿。

从1单增加到5单

小哥又忙起来了

23时40分,史磊驾驶的K202路单程运营结束,乘客都下了车,他停靠在终点站休整5分钟。将车停好,史磊下车放松一下身子准备再次出发。车外,昏黄的路灯包裹着冒出冷冷白光的公交车,让人想象不到几分钟前公交车上的热闹。

“你们一会儿注意看,咱返回的时候,这辆车才真正是‘代驾专属’呢。”史磊笑着说,以前他开18米长的大公交,都能拉得满满当当,现在的客流算是恢复了一半,还会越来越好。

公交车出发后,陆续有代驾小哥上车,十几分钟后到达草山岭东站,五位代驾小哥正组团在此等候K202的到来,“这边距离奥体那边近,那边很多餐饮都开业了,非常热闹。”代驾谢师傅说,他是4月初复工的,属于比较晚的了,一个月时间,他完全可以感觉到越来越多的市民选择出门小聚,这也让他们的订单增量。

“我是去年12月份刚入职,还没干几天就赶上了疫情。”代驾邢师傅说,疫情期间,今年前三个月他都没出来接单,4月1日才正式接单。复工以来,最少时他一天仅接到1单,现在近一个月过去了,他每天能有三四单的工作量,最多时一晚上接到了5单,“因为我入职晚,在级别上有所限制,只要坚持干,时间长了就能接到更好更多的单了。”

“第一次坐这么晚的K202,也是第一次见到这么多代驾师傅。”乘客程女士在草山岭西站上车,从父母家返回自己家,往常她都是乘坐晚上七八点的K202,今天由于家里有事,才坐上了倒数第二班。她说,有时候晚上8点左右的车也不会有这么多人,而这么多代驾小哥在同一辆公交车上“聚会”,更是她没见过的景象。临下车时,程女士还专门掏出手机拍下这个只有在深夜才会出现的独特现象。