公交车成“移动站房”

这两天,济南的天气进入“高烤”模式,烈日下的公交驾驶员接受着严峻“烤验”。7日,记者来到济南公交四分公司一队K143路齐鲁鑫茂科技城站点,亲身体验了一把公交驾驶员的夏日“烤验”。这处站点的办公室是一辆公交车,车上有冰箱、微波炉,驾驶员中午在公交车上吃饭、休息。车辆外面整齐停放着几辆共享单车,因为厕所距离这里比较远,他们上厕所都得骑单车。

鑫茂科技城站点成立于2014年11月,现有驾驶员30余人,公交车辆20余部,所属公交线路3条,自西北方向连接城市中心区域,线路线网以桑梓店镇齐鲁鑫茂科技城为中心向南延伸至动物园景区,向东连接大桥街道、济南黄河大桥,辐射梓东大道、G308国道沿线地区,主要担负济南西北部黄河两岸市民日常出行任务。

线路的开通有效解决了周边市民的出行需求,极大缩短了当地居民出行时间。截至目前,月客运量达22万人次,月行驶里程达15万公里,填补济南公交线网空白50余公里,为济南市西北部、黄河两岸沿线发展及经济建设作出了积极贡献。

7日上午11点多,记者来到车队驻地。这里的公交场站与其他地方有所不同,驾驶员日常休息生活的站房并不是一间房子,而是一辆公交车。从外面看,这辆公交车与其他的公交车没有什么不同,但走进车厢内部才发现,这俨然就是一个“移动办公室”。里面陈列着一张办公桌和一把椅子,工作人员正在办公,有驾驶员正在公交座椅上吃午饭。两面锦旗挂在工作人员身旁的车窗上,“拾金不昧”的字样在阳光的照射下显得格外耀眼。显然,这里驾驶员们的工作深得乘客认可。

据了解,齐鲁鑫茂科技城公交站点因条件有限,公交驾驶员们的工作环境十分艰苦。这辆停在路边的公交车竟成为了师傅们日常工作生活的唯一场所。“我们这里是‘百万豪车’站房。”驾驶员王军开玩笑说,后排的座椅还能当床,困了就眯一会儿。

上厕所得骑单车

执行营运任务间隙,驾驶员都会挤在这个十米车厢降温避暑、稍作休息,聊聊一路的欢喜。阳光穿透大大的玻璃窗直射进来,让车内闷热不已。

由于站点地处偏远、条件有限,公交驾驶员吃饭、喝水、如厕都是不小的问题。每到中午,车队工作人员提前统计好人数,开车往返近10公里去帮大家买饭。由于营运时间不同,不少人回到车场时,饭菜都已经凉了。由于车厢空间有限,每到吃饭集中时间,有人甚至站着吃完午饭。“我们车上有冰箱,有些驾驶员会自己带饭,中午用微波炉热一下。”驾驶员王鹏说,他们基本早上5点就得从家出门,很多时候早饭和午饭一起吃。

为了解决大家的日常饮用水问题,车队需要定期从20公里外的其他站点将水运送过来,以保证驾驶员们可以喝上放心的水。距离“移动办公室”最近的厕所大概200多米远,他们每圈回来可以休息近40分钟,但要拿出一半的时间来跑一趟厕所。如果赶上高峰时段交通拥堵,他们回来上一趟厕所,就又到发车时间了。因此,移动站房旁边放上了共享单车,方便大家骑着去厕所。

站务员刘俊介绍,虽然是郊区路线,但随着济南城市化进程的加快,周边道路经常会发生交通拥堵,原本一个半小时的路程常常会跑到2个小时。因为担心路上遇到如厕难的问题,他们根本不敢喝水。

中午,气温逐渐升高,一股股热浪从地面翻滚起来。刚刚执行完营运任务回来的驾驶员们顶着烈日清理车辆卫生,地板、车轮、玻璃一项项干得井然有序,汗水早已浸透了他们的衣背。虽然天气酷热难耐,但给乘客提供舒适整洁的乘车环境是他们不懈的追求；虽然工作环境和条件十分艰苦,但为乘客提供优质服务的标准不曾改变。

中午车厢内温度超45度天气再热也不敢开风扇

济南公交2路线由匡山小区开往中心医院,单程12公里,该线路途经华联、和谐广场、八一立交桥、省体育中心、千佛山、山师以及历山路等商圈路段,是市民出行的重要线路之一。

张林在这条线路上已经开了32年公交车,一直兢兢业业。入夏以来,济南的气温节节攀升,酷暑难耐。刺目的骄阳将人们出行的意愿降到了最低点,每个人都渴望一个清凉的置身之地。然而勤劳的济南公交驾驶员依然奋战在工作一线,坚守着自己的岗位。

中午1点半左右,张林打开车门,准备发车。一股热浪袭来,驾驶室内的温度已经超过45度,一进车厢汗水马上就流下来了。尽管头上是风扇,但张林从来不开。“这个风直着吹下来,对背部和颈椎不好。”张林说,开了这么多年公交车,现在早已经习惯。

打扫一遍卫生衣服全湿透想上厕所得跑三站路

2008年9月开通后,济南K139路公交至今已运行了10年时间,但是一直都没有建设停车场站。为方便怡馨苑等小区市民出行,济南公交K139路南延3站至龙鼎大道西山路。近期因附近道路施工,驾驶员跑一圈时间变长,而车队临时租用、可供驾驶员短时间休息的站房在距离终点三站外的地方。受发车时间和距离等因素的影响,驾驶员吃饭和休息只能在公交车上。

如果说必须习惯在车上吃饭和休息的情况能让40余名驾驶员适应和克服的话,那么他们面临的最大的难题是如厕。K139路车每天有192个班次,43个驾驶员中有7名女驾驶员。如厕难的问题,对于女驾驶员来说更为严重一些。K139路因为没有场站区域,车队就近租赁了小区里的民房作为站房。现在驾驶员们上厕所,只能回站房或者跑到近一公里外的加气站。为了少上厕所,驾驶员们只能尽量少喝水。

“我刚来的时候,同事跟我说一定要准备一个小暖瓶。不过,我当时并没有当回事儿。”驾驶员冯文华说,他当时就带了一瓶矿泉水,很快就喝完了。因为长时间处于缺水状态,他中午休息的时候回站房喝了很多水,结果后来半路上就想上厕所。

7日上午,济南的温度持续升高。冯文华刚开始打扫车辆,衣服就已经湿透。“每一圈回来打扫卫生衣服都会湿透,晚上回家洗衣服的时候,衣服都硬了。”他说,因为衣服含盐量高,从来不用洗衣机洗。

考虑到K139路驾驶员工作的困难情况,济南公交二分公司积极组织协调、谋划应对措施,尽最大努力改善职工的工作环境。为此,公司开展了“温馨服务职工”主题活动,由管理人员为职工做饭、送水,缓解职工用餐饮水的燃眉之急；公司在营运计划上进行细致调整、周密安排,尽量为驾驶员的休息挤出时间。下一步,公司还将从线路职工的角度出发,继续制定方便职工的办法和举措,努力让驾驶员能够舒心驾驶、安心工作。

驾驶员在“移动站房”内吃午饭

冯文华在打扫车辆卫生