济南公交官网讯  2011年11月6日上午10点50分左右，BRT-4号线驾驶员张林下班骑车回家的路上，当骑到黄河大桥南头下桥口时，只听“砰”地一声，他看见三辆机动车撞到了一起，凭着直觉，张林感觉大事不好，坏了，有人受伤了。他紧蹬了几下，急忙赶到事故现场。等到近前一看，他发现最后面的货车驾驶员脸色苍白发青，身子已经被方向盘死死地卡住，于是他赶忙拨打了120急救中心电话，一面招呼路人前来帮忙。据张林说，当时最前面的是一辆小轿车车主，不知道什么原因，驾驶员锁上车门后就离开了。张林顾不得叫他，来到刚才被车撞飞的骑电动车的女士面前询问伤情，该女士说动不了了，张林说120一会儿就来，有可能骨折了，千万别动。安抚好受伤女士后，张林再次来到受伤严重的货车驾驶员身边，试图打开右门拉他出来，可是方向盘紧紧地将其卡住，根本动弹不得。凭着多年的行车经验，张林冷静处理，他看到车上拉的是牌卷之类沙发制品，且没有上锁，于是急中生智问他家是不是在附近，可以打电话叫家人来帮忙看管，驾驶员指了指方向盘下面，张林想拿他手机打是不成了，于是掏出自己手机，问清楚号码后打了过去，大体说了说经过和位置，就赶紧挂断救人了。这时他的同事，BRT-4号线驾驶员张乐东下班路过此处，看到张林在打电话也急忙赶了过来，众人本想齐心协力从前面往后推车，可是推不动，原来该车是在档上停着的，档把子已经严重变形，无法活动。时间一分一秒地过去，张林想，方向盘卡在里面随时都有生命危险，一定要抓紧时间将人先救出来，于是，他招呼众人将最前面的小轿车移走，又将中间的货车往前推了一米，终于有了营救的空间，可是门子已经严重变形，根本打不开，在找不到撬棍和千斤顶的情况下，张林在同事的帮助下，徒手将驾驶室内的仪表盘连同方向盘往前拉了大约30公分，只见方向盘已经压的不是很紧了，驾驶员还有意识，冲张林点了点头，此时张林脑海中只想到如何才能最快的速度将人救出来，如果上面有个人掺着他的胳膊，他和另外一个同事张乐东在下面接着的话，兴许人就能出来了。他将这一想法跟围观众人一说，立刻得到大家的认可，有一个身形较瘦的路人上车后从背后伸出手去揽住他的胸，一点点往外移，同时张林和张乐东在车下接着，终于将驾驶员移了出来，此时驾驶员气色好了许多，众人这才松了口气，120及时赶到，马上实施救援。
    事后，齐鲁电视台《拉呱》栏目的记者采访张林，询问当时他是怎么想的，张林肯定的说，当时没有想太多，只想着争取时间，抓紧救人，否则就来不及了。他说，自己是一名公交驾驶员，车队经常对职工进行职业道德和思想政治教育，平时公司领导经常深入站房，也经常教育我们驾驶员，在工作中不仅要遵法驾驶，关爱生命，同时在日常生活中也要扶老携幼，助人为乐，遇到他人需要帮助时一定要伸出援手，助人一臂之力。车队所属BRT-4号线驾驶员自发成立了“我扶你爱心牵手”行动小组，并签订了爱心牵手公约，车队其他的驾驶员遇到这种情况，也会积极救助的。
    其实，在前不久的新闻报道中，经常看到遇到行人不管不顾的事件发生。广东佛山小悦悦事件发生后，在社会上引起了强烈反响，也引发了一场关于道德危机的全社会大讨论。济南市公共交通总公司快速公交公司二队党支部针对公交服务窗口行业这一特点，在广大职工中开展了职业道德思想教育，号召广大公交驾驶员不仅要在日常行车过程中遵法驾驶，关爱生命，服务乘客，而且倡导在日常生活中，路遇危难，伸出援手，见义勇为，见危施救，在驾驶员中引起了强烈共鸣。