公交月票等收费标准不会更改

济南公交为啥不能按距离收费？
    市民：为什么济南的公交乘车卡，不能采取北京公交乘车卡的模式，取消月票制，实行低价的乘车卡制和按距离长短收费？
    市交通运输局：目前济南的公交票价是物价部门核定后执行的，受物价部门监管，还无法更改。
公交线路为何不能贯通经十路？
    市民：从济南西客站到经十东路孙村能不能增开一个直达专线，将经十路贯通起来。
    市交通运输局：孙村片区的规划和建设及停车场站的逐步落实到位，我们将对孙村片区周边公交线路进行调整和优化，与原来线网有效衔接。由于公交线路按照国家建设部标准，线路长度为8至12公里，公交线路不宜过长，因此市民可采取换乘方式达到出行目的。
经十东路公交车能不能再增加些？
    市民：经十路上公交车是不是可以考虑增加车次呢？早上上班时间车少人多。
    市交通运输局：目前经十东路上运行的线路主要有115、116、119、136等，115、116、119早晚高峰期间的发车间隔均在3至4分钟，车次较密，115、119目前配车均是12米大容量新车，出现部分车辆满载率较高的现象，主要是早晚高峰期间，历山路、解放路、经十路、和平路等路段交通压力较大，车辆正点率和运行间隔难以掌控。为缓解高峰客流压力，公交公司采取一系列调度方式，如115路目前均在进行尝试高峰大站快车的运行，119路也采取跨队调度方式，自燕山立交桥车队抽调5部车，自文化东路东口发放至高新区的区间车等，将路堵的影响降至最低。

东部市民乘公交直达济南西站有点难
线路太长不适合开公交，市民可通过公交网络换乘

    京沪高铁通车运营后，市民如何从自家门口去济南西站乘高铁车？受线路距离限制，高新区等东部区域将不会开通直达济南西站的公交线路，市民可通过公交网络实现换乘。
    济南公交营运市场部部长邓军航介绍，根据交通运输部门测算，一条公交线路的距离从始发到终点的距离为8公里—12公里最为合理。如果城市公交线路太长，会影响到发车频率、班车满载率等。由于济南西站距离市区繁华区域尤其是高新区等东部城区有一定距离，公交公司暂不考虑开通高新区等至济南西站的超长直达公交车。“其实，城市不同区域间不可能都实现直达，多是靠公交网络进行换乘。”邓军航说，考虑到客流换乘，济南西站开通后将开通3条公交线，其中K155路到黄岗，K156路到火车站，K157路到营市街。K156路、K157路开通时间将与高铁正式运营同步，K155路要等小清河黄岗桥施工结束后才开通。附近还有现行的133路公交车，原有的19路公交车因线路已不具备通行条件，将不会恢复。
    为啥济南西站开通的公交车都是不能使用月票的“K”系列？末班车能否延长？对此，邓军航表示，济南西站的公交线路投入的是空调新能源汽车，主要是考虑为旅客提供更舒适的乘车环境。济南西站运营后，还规划有BRT公交等，但近期没有开通普通公交的计划。