济南公交官网讯  当丙午马年的钟声敲响，嬴牟大地处处张灯结彩，万家灯火映照出团圆的温馨。对于大多数市民而言，春节意味着休息与陪伴；但对于莱芜公交人而言，这抹“年味”里，更多的是责任与奉献。

当人们的目光聚焦在穿梭于城市主动脉的驾驶员身上时，有这样一群人，他们身处幕后，却用另一种方式“握紧”了方向盘，守护着每一趟车的安全启航与精准抵达——他们就是公交车队的机务员与调度员。

138台车的“车辆听诊师”

清晨6点，莱芜公交口镇车队的场站内，繁忙而有序，机务员王鹏已经开启了新一天的忙碌工作。

“王哥，我的车灯不亮了，你快帮我看看。”“灯泡没有发黑、保险丝正常、电路正常，是这个线头松动了……”王鹏一边念叨着，一边弯腰进行逐项排查，三下五除二就解决了问题。“起步时注意电池预热，行车途中多观察仪表盘电量变化，有任何异常随时联系我。”他拍了拍驾驶员的肩膀，叮嘱道。驾驶员笑着回应：“放心吧王哥！”

口镇车队共有10条线路、138台公交车，王鹏的日常工作就是要保障这些车的正常运行。“越是过年，咱们越得瞪起眼来。一辆车出问题，可能就会影响全线运行。”这是王鹏常挂在嘴边的话。

对于机务员而言，春节并非假期，而是每年最为严苛的“大考”。“尽管春节前已对所有车辆的制动系统、转向系统及新能源电池进行了拉网式排查，但仍不可有丝毫松懈。必须确保车辆不带病上路，从源头上消除安全隐患。”说着，王鹏打开了另一台车的电池仓，仔细检查起连接线。“这电池就像车辆的‘心脏’，春节客流量大，续航必须有保障，容不得半点马虎。”

王鹏2006年进入莱芜公交，今年是他坚守岗位的第20个春节，而他的家人也早已习惯饭桌上那个空缺的位置，他虽然错过了一次次家庭团圆的聚会，却用严谨细致的行动为万千乘客的归家路拧紧了“安全阀”。他戏称自己是“车辆医生”，虽然治不了疑难杂症，却能保证每辆车都带着“健康证”上线，这就是对市民乘客最大的负责。

方寸屏幕间的“最强大脑”

苏岩是莱芜公交嬴城车队的一名调度员，他面前的一台十几英寸的智能调度屏就是整个车队公交运营的“神经中枢”，屏幕上密密麻麻的光点代表着在线路上运营的每一辆公交车。

“春节期间，走亲访友的客流、前往商圈的购物客流多，高峰时段不断变化，这给调度工作带来了不小的挑战。既要保证运力充足不滞留乘客，又要避免因班次过密造成道路拥堵。”“鲁中大街茂业商场、红石公园路段车流量大，减速慢行，注意保持车距。”说话间苏岩已经通过智能调度系统向7路线驾驶员发出了提示。

苏岩每天要盯着调度屏工作10个小时左右，因为他要时刻关注车辆的实时位置、行驶状态、乘客流量等信息，根据路况和客流变化及时调整发车班次和间隔。有时，一个突发情况，比如遇到道路施工或者车辆临时故障，他就要在短时间内做出快速反应，重新规划路线，确保公交线路的顺畅运行。

在调度员眼中，每一分每一秒的精准计算，都是为了市民乘客少一分钟的寒风等待。因此即使到了饭点，他也常常是扒拉几口饭就匆匆回到屏幕前，生怕错过任何一个重要的信息。苏岩在这个岗位上已经度过了9个春节。他说：“我们就像是幕后指挥家，虽然没人看见我们在干什么，但看到屏幕上的车流顺畅，想到乘客能准点到家，那种成就感比看春晚还高兴。”

从清晨的第一班“头班车”稳稳驶出，到夜晚最后一班“末班车”平安归场，公交人的一天跨越了白昼与黑夜。机务员用布满老茧的双手，丈量着安全的尺度；调度员用紧盯屏幕的双眼，把控着时间的精度。

他们没有冲锋在载客的第一线，却是这条城市流动风景线最坚实的后盾，他们用“一家不圆”换来了“万家团圆”，用岗位上的坚守，践行着“我们在岗，市民出行无忧”的朴素誓言。他们或许不是出行路上的主角，但一定是这条温暖归途上，不可或缺的护航者。