巴西专家：GEF项目有望助泉城成为公共交通最好城市之一

    其中46万美元用于济南市基于BRT网络的公交线网优化研究，该项目将依托BRT网络化建设，对既有公交线网进行功能调整，整合优化BRT与城市常规公交系统构成，并结合公交线网优化配套进行场站布局与规划研究。

    本报1月12日讯  GEF(全球环境基金)为支持济南城市公共交通优先发展而赠的100万美元已拨至我省省级财政，其中的46万美元将用于济南市基于BRT网络的公交线网优化研究。今天上午，济南市基于BRT网络的公交线网优化研究咨询服务合同正式签约，近期将围绕公交线网优化、综合枢纽规划设计等展开研究，提升济南公交服务和管理水平。
    GEF是独立的国际机构，旨在以赠款和优惠贷款方式，资助以保护全球环境和促进可持续发展为目标的项目和计划。2008年6月，GEF正式批准中国城市交通发展战略伙伴关系示范性项目，总投资约3.8亿美元，其中赠款2100万美元，涉及济南、威海在内的19个城市。今天签约的济南市基于BRT网络的公交线网优化研究咨询服务合同是济南市GEF项目的首个子项目，预计花费46万美元。联合签署这一合同的四方分别为：济南市公共交通总公司、交通运输部科学研究院、巴西LogitEngenharia咨询有限责任公司及济南大道城市建设咨询有限公司。
    GEF赠款主要支持济南市公共交通及城市交通的软课题研究，首个子项目将依托BRT网络化建设，对既有公交线网进行功能调整，整合优化BRT与城市常规公交系统构成，并结合公交线网优化配套进行场站布局与规划研究。今年3月份，济南公交将开展一次入户调研，计划入户2.6万户，重点掌握市民基本出行特征，了解市民对各种交通方式的需求，为首个子项目研究提供基础资料。
    济南公交有关负责人表示，相对先进的车辆装备与相对落后的公交线网是济南公交当前面临的难题。首个子项目的实施可引入国际先进的公交线网规划理念、科学系统的公交线网优化方法以及国际公认的交通建模软件，在现有公交基础设施水平下极大改善市民出行条件。除该项目外，济南GEF项目办公室今年还将着手进行“BRT综合基地标准化研究及设计”、“BRT智能信息系统研究”和“环保型公交车辆的技术及应用研究”3个子项目。同时，还将重点研究公交如何与长途、民航、铁路、物流、货运、慢行等交通方式的配合，最大限度发挥公共交通运能。
    目前，我市已开通6条BRT线路，日均运送乘客22万人次，BRT线路依靠3%的运力承担着全市10%的公交客流。出席签约仪式的交通运输部专家表示，济南是全国第一个BRT成网的城市，已有了很好的积累，下一步应加快发展BRT或轨道交通，让快速公共交通成为城市交通的主体。巴西交通专家保罗认为，济南借助GEF项目的支持，有望成为全国公共交通做得最好的城市之一。