司机张霞在停车时擦汗  通讯员  赵东云  摄

    当早上6点最凉快的时候，公交车里就达到了37℃，到中午头最热的时候，公交车里达到45℃。乘客呆一会儿尚觉烤得慌，而一整天坐在车厢里的公交车司机们，他们要经受怎样的煎熬？7月31日中午，记者跟随16路公交车从全福立交桥出发，一路感受驾驶员和乘客的炙热行程。
    乘客如坐针毡司机习以为常
    下午2点，记者从全福立交桥坐上了济南公交一公司三队驾驶员张霞驾驶的16路公交车。一进入车厢，一股热浪顿时包围过来。“扶杆都烫手了！”几个乘客上车后，抓住扶杆的手又很快缩了回来。而热得烫人的座位也让一些乘客如坐针毡，刚坐下又立马站起来。
    记者看了一眼车厢内的温度计，显示为45℃。但张霞却端坐在驾驶室里，戴着白色手套，握紧方向盘，一踩油门，车辆启动前行。“早上6点出车的时候，车厢内就能达到37℃，现在是一天中最热的时候，达到45℃很正常。”多年的行车经历，已经让张霞对酷热环境从最初的难耐渐渐变为习以为常。
    车辆平稳运行，进入下一站台，张霞熟练地按动按钮打开前后门，抽空用手套胡乱抹额头滴下的汗水。“请排队上车，尽量向车厢后面走。”张霞清清嗓子，声音洪亮地招呼刚上车的乘客。
    “其实我最怕的是乘客不理解。”张霞说，由于天气热，乘客上车后都站在车厢中间有天窗的位置，给后来上车的乘客带来不便，如果提醒其向后走，有的乘客会发脾气。现在张霞每天都在心里默默为自己鼓劲，微笑、坚持。
    一条毛巾一瓶水那是两大法宝
    公交车刚开出两站路，张霞的后背已经全湿透了，额头上豆大的汗珠顺着脸颊往下淌。张霞目不转睛地盯着前方，但身体不时向前稍稍倾斜，使湿透的衣衫能与身体留出一点空隙。
    车厢中的乘客渐渐多起来，周围越发燥热，温度计在45℃和44℃之间来回跳。车厢内变成了一个大蒸笼。
    “我开了12年的普通大公交，每年夏天都这样。”张霞说，每年这种高温行驶要持续3个月才能结束，驾驶员们也练就了一些绝活。
    “一条毛巾一瓶水，这是我们的两大法宝。毛巾擦汗可以保持头脑清醒，多喝水能够补充体内水分。”张霞说，一瓶水，自己仰起脖子几乎不用停顿，就能一饮而尽，一般人可没这个“肚量”吧。
    太阳当头照还不敢开风扇
    16路从全福立交开往齐鲁医院，一圈下来用了1小时40分钟，张霞每天要开四五圈，这样她每天呆在车上的时间就有7个多小时。张霞举起胳膊，左臂明显比右臂黑不少。
    整个车厢内，驾驶室温度最高，因为驾驶室没有对流风，而且受太阳直射。此时，驾驶员头顶上的小风扇基本形同虚设。张霞说，自己很少开风扇，长时间吹风扇的话，头顶和颈椎都会疼。
    车到达终点站，等到最后一位乘客下车，张霞赶紧拿起毛巾擦了一把汗，匆匆走进了站房，短暂休息十几分钟后，她的下一圈运行就要开始了。