303路、305路、306路、312路、323路等以“3”字打头的公交线路中，不少是省城东郊居民出行的主要线路。昨天，记者采访时了解到，对于这些线路上3元票价的规定，不少出行乘客觉得偏贵。而交通部门回复人大代表建议时提到，这些线路路程长，虽不使用月票，但与长运等其他客运方式相比仍属低票价。因此，暂时不能调整。记者也发现2009年历城公交纳入济南公交的这批线路，累计亏损超过1000万元。
    近郊公交能否“看齐”市区公交
    昨天，记者在文化东路东口等公交车时，遇到了两位来自省城东部彩石镇的居民，他们正要转车去洪楼广场。“我们彩石以及附近居民，基本上隔着几天就要坐305路车到洪楼广场去，光来回就要6元钱，而且现在历城公交的好几条线路都已经不到洪楼了，还得转车，非常麻烦。”
    记者采访时发现，303路、305路、306路、312路等公交线路票价都是3元，而且不使用月票，不少乘车人都觉得挺贵，认为应该向市区线路“看齐”。而且像303路、305路、312路、323路公交线路目前都已不再停靠洪楼广场，而是多将终点站设在燕山立交桥附近，不少人觉得应该恢复到洪楼广场的线路。
    成本高低票价  已经亏损上千万
    济南市人大代表于崇霞在两会时，就曾针对这一问题提出过建议，记者看到济南市交通局日前对于崇霞建议进行了回复，解释了公交线路无法到洪楼的问题，主要原因是市区内公交停车场资源匮乏，洪楼附近无其他停车场。
    关于广大居民关心的降低票价事宜，交通部门的回复是“目前市区公交线路长度大都在11公里左右，而现在东部地段运行的303、305、306路线路远远超过这个长度，基本上都在30公里左右，成本较高。虽不使用月票，但与长运等其他客运方式相比，仍属于低票价。因此，暂时不能调整。”
    物价部门在回复建议时，则提到“303、305、306路公交车是历城公交纳入到济南公交序列中的线路。据公交公司提供的数据，2009年纳入济南公交的这批线路，累计亏损超过1000万元。”