5月24日，一名中年男子在127路公交车上，不但拒不配合月票检查，而且还恶语相向，下车后还用垃圾袭击司机。
    5月22日上午8点左右，一名男子因所持老年免费乘车卡遭质疑而大闹公交车，又趁司机下车拨打电话求助时将他的一串钥匙抢走。
    5月18日上午8点半左右，42路公交车上一位老年乘客因为对驾驶员检查自己的月票不满，一屁股坐到了正在行驶中的公交车仪表盘上。
    同日下午3点多，一年轻女子拿着别人的月票卡乘坐5路公交车，月票被扣后，她竟跑到驾驶员身边坐在仪表台上阻止开车，抢夺月票。

    最近一个时期，为了杜绝冒用公交月票的现象，济南公交部门大规模集中进行查验月票。通过查验，暴露出了乘客在使用月票中存在的一些问题，在社会上引起了不小的震动。一场小小的查票行动，何以引起这么大的反响？笔者认为，最主要的原因就是月票票制的弊端造成的。
    济南公交月票始于1957年，2000年改为电子月票。几十年来，公交月票在群众出行中发挥了一定的作用。但是，现行的公交月票有种种弊端，已不适应文明和谐的社会以及人们快节奏的现代生活方式，月票制度改革有必要提上日程。目前已有北京、上海、重庆、广州、南京、杭州、乌鲁木齐、大连等大中城市取消了公交月票。
    笔者认为，现行的公交月票有五个方面的弊端。一是驾驶员查验月票耽误运行时间。由于月票需要驾驶员辨认照片，这就延长了乘客的登乘时间，影响到公交车的正点运行，也耽误了乘客的出行时间。二是易滋生不文明、不道德现象。三是乘客不配合甚至大闹公交，影响公交正常运营。四是冒用他人月票的行为有失公平，是对遵章乘车的乘客利益的侵犯，更是侵占国家利益的行为。五是容易造成统计信息不准确。一张月票应该一人乘车，如果多人使用就会导致统计数据虚假。目前，公交部门在统计万人拥有公交车时，通常以每张月票为一人拥有来计算，如果一张月票多人使用，造成数据不准确，影响到城市万人拥有公交车的统计口径。另外，公交部门在规划线路和安排运力时，以客运量为重要依据，如果数据不准确，不能真实反映客流变化，往往会造成运力浪费，给公交部门决策带来影响。因此，要彻底改变以上这几种状况，必须改革公交月票制度。
    关于公交月票的改革，笔者初步设想有三种模式可以参考：一是彻底取消月票，鼓励使用方便、灵活的IC卡，乘客按九五折刷卡乘车；二是彻底取消月票，持IC卡乘车八折优惠；第三种模式是保留月票，但不需贴本人照片，可以限定乘车次数，当月有效。譬如现行月票是50元，可以乘坐100次，任何人都能使用，次数用完为止。这样实际上票价只有0.5元，体现了惠民利民的原则。
■本版点题
    公交部门一次维护企业利益的正常举动，却遭到不文明乘客的抵制，甚至影响到了公交营运和其他乘客的人身安全。有观点认为，杜绝不文明现象必须改革公交月票制度，比如彻底取消月票。
    月票制度有利有弊，在改革的趋势下，公交月票该何去何从？请您发表高见。参与讨论方式：
    投稿邮箱：wlt@e23.cnjnxiaofei@163.com
    热线电话：82061110
    时报QQ：800088005