济铁答复：将与公交商议解决方案

    目前，在济南火车站站前广场，除了长途班车，已经很难看见公交车的身影。 记者崔健 摄
    时报4月13日讯 多条公交线进不了火车站广场一事，引发市民广泛关注。今天，济南铁路局就此事作出解释，并表示将与公交公司进行沟通，共同拿出社会、乘客、单位都能接受的方案。
    济南铁路局表示，近日媒体连续刊登公交车进不了火车站广场的报道后，济铁领导高度重视，就有关情况作出如下说明：
    济南火车站广场隶属济南铁路广场管理处管理，广场管理处对公交车、出租车服务是无偿的，没有任何利益，还要承担着安全监管、交通秩序疏解的义务。公交车暂时未能进广场的原因有：第一，为迎接全运会的召开，按照市政府的指示，由铁路局出资对广场东西主干道进行翻新改造。为确保广场畅通和旅客人身安全，不得已让公交车在广场外站点停靠(与原广场西通道停车点仅差约50米的距离)，同时控制其他车辆进出广场频率。为支持全运会，经市政府同意，专门安排了BRT5号线进入广场，确保了全运会往来旅客的便利出行。此前，济南铁路局已对广场的车流和停车场进行了调整，首先停收了出租车1元进站费；其次，按照十一运会组委会的要求，重新划分了火车站广场三个全运停车位，完善了全运车辆通行保障方案，圆满完成了全运会组委会交办的任务。第二，全运会结束后、春运前夕，济南市市政公用事业局、济南市公交总公司有关负责人来济南铁路局商谈过公交车进广场的问题。据公交公司提供的数据，公交车日均进出广场的辆数为2980辆次，我单位又对出租车、长途客运车、社会车辆等进行了统计，每天进出广场的各种车辆达22800多辆次。我局希望公交公司能提出解决广场拥堵切实可行的方案。后经商谈没能拿出既能让公交车进广场，又不造成广场严重堵塞的方案，又因不久后春运开始，为确保旅客出行安全，此事暂时搁置。第三，公交车暂时不能进广场主要原因是因交通拥堵造成的。火车站广场管理处对进出广场的机动车流量进行了连续24小时的调查、统计和分析。调查结果显示，全天进出广场的机动车辆达22800辆次，早上6：30-7：30、中午11：00-12：10、傍晚17：00-18：00、晚上22：00-23：00为交通高峰时段，车流量分别占全天流量的7.3%、6.7%、6%、4.1%。进出广场机动车数量与列车到发集中度成正比，凡是旅客列车集中到发的时段，必是广场交通高峰时段。
    火车站广场交通路径是东进西出，东西两条通道各长195米，东通道宽15米，西通道宽18米；广场主通道长255米、宽15米，由于车流容积小，加之出租车候车区占用了大量道路资源，使得通道更加狭窄。繁忙时段上千辆车同时集中出行，又受经一路交通信号制约，交通堵塞现象严重。同时，长运大客车和BRT5公交车发车密度和数量不断增加，广场已无空间和能力扩容公交线路。如果公交车再进广场，我们担心会造成车站广场交通严重堵塞，甚至瘫痪。
    尽管如此，本着为市民负责、为公共事业尽力的原则，我们将进一步向济南市委、市政府汇报，并与公交公司进行沟通，共同拿出社会、乘客、单位都能够接受的方案，服务社会、服务民生，为济南市提升形象、擦亮窗口作出贡献。
    公交车进不了火车站广场的问题到底如何解决，本报将继续关注。