线网工：用心守护全市140公里电车线

大班长仝青师傅在帮高空作业的工友拽缆绳。

    又是一个深夜，一样刺骨的冷风，一样忙碌的身影。14日凌晨2点，在趵南路改造工地和经四路西口，有两群三组线网工依旧站在5米多高的起降平台上，冒着寒风，伴着呼啸而过的渣土车，检修着济南140公里电车线中的一小段。
    这群人所在的电车供电所有一线人员78名，其中53%的人年龄45岁以上。在这座城市，他们因独特的工种而不为人知。
    张京平：组织的“主心骨”
    13日深夜11点，记者见到了电车供电所的所长张京平。这次深夜巡查，已经是他从业三十二年来的第N次了。
    在趵南路改造工地，路口南边两辆工程车闪着黄灯，5米高的两个两米见方的起降平台上，六名线网工异常忙碌。拆600米的线路、拆沿线31个线杆等工作量，他们干了36个小时，全部是夜间作业。
    18岁开始干这行，至今张京平已经把工作生活化了。“只要夜间出门，都得到当晚的检修点看看。”张京平说，线网工们检修线路是为了更多人安全出行，而他半夜巡查则是为了线网工们安全工作。
    由于趵南路封闭且部分路段已经开挖，南段剩余9个线杆无法利用工程车的升降台，只能由线网工人工爬杆子拆卸，“人工活速度慢有危险，今晚恐怕得四五点才能完工。”
    仝青：城市里找不到同行
    “这座城市里找不到同行！”
    今年50出头的仝青，已在线网维护这行干了三十三年。像他这样的老员工，巡查线路已经不用登高查看，仅凭关键结点的一眼观察，或是电车经过时机电滑靴发出的声响，就能判断出了啥毛病。“电车经过时，上面哗啦哗啦的，说明交叉结点有些松动，需要紧一紧。”
    站在5米高的升降台上，寒风刺骨，一位工作不到两年的小伙子带上了连帽的围脖，只露出眼睛，挥舞着大扳手检修线路。而仝青有时不放心检修质量，也会爬上升降台与小伙子们一起“舞刀弄枪”，而转眼他又会在车下竖立警示牌，让过往车辆避让。
   许恒禄：供电所里的金牌教员
    说线网工是个技术活一点不假，在趵南路北口，两组8名线网工中有一位与众不同。毛线帽子很随便地戴在头上，一件棉大衣，却透着一股学者气质，而且厚厚的眼镜就是招牌。所长张京平介绍说，这位就是供电所里的技术后盾，在这个行当干了20年的工程师许恒禄。“人家是山大毕业的！”张京平提高了嗓门，而许恒禄则很低调，“原来我在山大是学物理的。”
    技术工出身的他，如今还做起了教员。供电所每年都会新进几个年轻人，而要做好线网工，入门后的技术培训少不了。许恒禄说，他去年教出了两三个学生，今年来得学生稍多些。“那些都是我的学生。”他指着路口中央工程车升降台上的三个小伙子说。