济南公交官网讯  近期冷空气持续影响济南，济南市气温不断降低，市区最低气温甚至降至-12℃，持续的低温对公交营运车辆带来了严峻的考验，天寒地冻，车辆启动困难，气路、油路冰冻故障极易出现，为做好车辆检查，保证车辆正常发动，杜绝车辆抛锚，维修公司全体员工，坚持战斗在抗严寒、保运行一线。
    1、全面落实维修人员早晚班工作流程。
    为保障低温天气下车辆的正常运行，维修公司制定了早晚班工作流程：
    一、早班维修人员工作流程
    1.早晨营运车辆首班车前半小时到岗。
    2.到岗维修人员在车队站房值守。
    3.早班人员掌握前10班营运车的技术性能。
    4．按照出车顺序协助驾驶员或车队其它负责人提前发动好车辆，待车辆发动机预热升温，做好出车准备。
    5.车辆起动后，检查以下项目：
    （1）检查发电机充电正常（电压表的指示值26～28v为正常）。
    （2）打气泵工作正常，干燥器0.8Mpa排气。
    （3）无四漏现象（漏油、水、电、气）。
    6．当车辆确实出现突发故障时，短时间内无法解决影响出车的，应及时上报。
   二、晚班维修人员工作流程
    1．与驾驶员一起收车。
    2．详细询问驾驶员车辆运行技术状况，做好登记和维修。
    3．车辆收车停放到位后，对所有车辆进行检查：
    （1）告知天然气车驾驶员缓慢关闭截止阀，怠速耗尽管路中的天然气直至自动熄火。
    （2）叮嘱或协助驾驶员对气包进行放气，特别是干燥器前的气包要放尽气。
    （3）总电源开关是否关闭。
    （4）轮胎气压是否正常。
    （5）电瓶电压静止时在23-24v。
    （6）干燥器加热接线牢靠。加热棒用手接触外壳能感觉出有温度为工作正常。
    （7）低压油路是否有干涉现象。
    （8）各种皮带无开裂、脱层现象。
    （9）恶劣天气（下雪后）收车后，检查车下电路、暖风管路是否有结冰下垂严重的现象，应及时进行处理。
    4、掌握第二天早晨前10班营运车的技术性能，并做好检查记录，以便早班维修人员查阅。
    5.早晨前10班车因维修原因导致出车困难，将追究相关人员责任。
    2、全体职工奋战在一线。
    公司各级管理人员坚持上站上岗，同时各站点安排维修人员，执行首末班保障制度，每个站点至少有两名维修人员在早上第一班车发车前和晚收车后在岗。早上四五点钟，维修人员就已经开始车辆出车前的检查，同时维修人员都是在晚上最后一班车收车后才下班。为保证低温天气车辆的正常运行，很多维修人员都舍小家、顾大家，坚守在站点没有回家。有的维修人员家中孩子无人照料，为了不影响工作，都将孩子一起带到站点。
    3、坚持冬运调度会制度。
    为做好冬运车辆保障工作，维修公司坚持冬运调度会制度，做到当日问题当日解决。每天下午公司召开集群电话会议，要求各分公司坚持早晚班工作流程，克服盲目轻敌和麻痹思想，充分考虑低温天气给车辆造成的影响，做好晚上收车及早上发车的检查维护工作。每天早上在早高峰过后，公司便立即召开调度会，对当天早出车情况以及发现的问题进行讨论、分析，并及时解决，确保将发现问题消灭在萌芽状态，做好冬运车辆保障工作。