微循环线有望进入城郊小区，公交车将增加报站功能，通过循环方式完成公交更新……11日在本报接听市民热线时，有关负责人透露了公交系统下一步将采取的四大新政。
    新建小区附近适当开通支线
    市民李西玉住在高新区的聚鑫旺园小区，他打来电话反映，自己每天上班都乘坐119路公交车，但是119路的站牌位于管委会附近，从小区出门要步行近20分钟才能到达，出行不太方便，建议公交部门能将119路的终点站延伸两站到小区门前，这样出行就会便利许多。与李西玉的情况一样，很多市民打电话反映所住小区门前没有公交站牌，要出行只能步行或打车到最近的公交集中站点换乘车辆，有时上班高峰期会浪费不少时间，这些市民纷纷建议公交部门考虑一下，将小区附近的公交线路延伸到居民区，或者是增加在小区首发的公交线路。
    对于市民提出的这些建议，济南公交总公司科学技术研究院副院长巩丽媛表示，现在济南城市发展太快，公交车的发展跟不上城市的发展变化，单靠开整条大线无法满足所有新建小区居民的乘车需求。而且不管是新开线路还是将原有线路延长，公交部门都需要考虑站点设置、车辆投入、人员投入等一系列问题，很难一蹴而就。
    但是公交部门会针对市民反映的问题，在新建小区附近适当开通一些促进城市交通微循环的支线，将自家门前无公交站点的乘客拉到主干线公交集中站点换乘进入市区的车辆，这样既能保证车辆运行速度，也能方便市民出行。
    公交有望改为三条线路报站
    “有时候公交车不报站，是不是驾驶员忘记了？”11日，家住机场路附近的张东先生在等候许久后，终于打进了“热线”。他向济南市公交总公司营运市场部部长邓军航如实诉说自己的“不满”。
    对此，济南市公交总公司营运市场部部长邓军航承诺，将对公交驾驶员强调有关报站的纪律。他介绍，现在公交车采用GPS自动报站系统，每到一个公交站牌时，GPS系统将自动感应，并提前报站，提醒乘客提前往后门移动。
    张东先生提到的情况可能是由于报站器出现故障或者是加班车，也就是非本线路的公交车辆临时在线路上载客行驶，而车辆的报站系统只存储了原线路，并未存储临时加班跑的线路。邓军航表示，在这种情况下，驾驶员应该口头报站。
    邓军航透露，公交公司计划对车辆的报站存储进行升级，争取每辆公交车可存储3条公交线路。这样，即使公交车临时到另外的线路“加班”，也可以智能调度，充分发挥报站功能。
    公交系统将循环更换新车
    “看着118路、8路、3路等新车很干净，特别羡慕，如果K57能换成新车就好了。”家住工人新村的梁振女士向济南市公交总公司营运市场部部长邓军航提出，希望能够普及新的公交车，让每一条公交线路都舒适、干净。
    11日10时至11时，本报96706接到了近10
    希望的电话，董女士、 张先生、 刘 东先生等都对新车提出了表扬，认为车更干净了，驾驶员的服务也更好了。
    “我引用《列宁在1918》里面的一句话答复您，面包会有的，新车也总会有的。”济南市公交总公司营运市场部部长邓军航幽默的答复让梁振女士不禁笑了起来。邓部长介绍，为了更好地服务乘客，公交公司希望全济南的公交车辆都能够统一车型，把硬件和服务都能最大程度的提升。
    但换新车毕竟是一个“大工程”，把全部的济南公交车进行更换更是一个“大工程”，需要花费不少资金。公交公司必须在详细了解各线路实际车况的前提下，首先更换车况最差、载客人数最多的公交车。
    新增公交车将多安装抓手
    市民李英每天都会乘坐K52路公交车上下班。她打来电话反映，全运会期间，省城公交部门为市区主干线配备了许多新能源车辆，这些车辆外表崭新美观，车内环境清新，坐椅舒适。但是K52路上有个别车辆还没有安装吊在空中的抓手，有时早晚高峰期上车人多，许多乘客无法靠近车窗附近的把手，如果遇上特殊路段急刹车，存在一定危险。
    根据市民李英反映的情况，记者在泺源大街随机乘坐了几班K52路公交车，确实发现个别车辆还没有安装抓手，K52路运行的路线客流较多，许多乘客只能依靠车窗、车门附近的横梁保持平衡，车辆进站减速时，一些无处依靠的乘客站不稳。
    对于市民反映的这种情况，交通研究所所长李嵩在现场进行了答复。他表示，全运会期间公交集中更换了一大批新车，由于时间紧、数量大，有些车辆的配套设施还不健全，但是公交部门一定会认真听取市民提出的建议，尽快组织专人调研，及时健全省城新车上的配套设施、服务设施。