上周日，济南市奥体中心正式开门纳客。气派的“东荷西柳”吸引了许多省城市民前往参观，同时，也带火了途经奥体中心的两条BRT，使其又恢复了全运期间的活力，并摇身一变，由全运线路变为观光线路。
    据了解，为迎接全运会，省城开通了由火车站直达奥体中心的BRT5号线，随后，BRT6号线也在拐了一个弯后通往奥体场馆，满足了北部市民乘车前往的需求。全运期间，它们也着实在交通保障方面交上了一份满意的答卷。但随着全运会的结束，这两条全运线路也相继“失宠”，客流量比之前下降了10%，尤其是晚上8点以后，几乎每趟都是空车运行，这让公交部门有些吃不消。为此，本报也多次刊登全运BRT的尴尬现状，不少市民也为其出谋划策，希望能调整线路和运行时间，但由于BRT车辆的特殊性和配套设施等客观条件制约，全运BRT线路的客流量一直不太理想。
    但随着奥体中心面向市民开放，前往参观的游客增多，BRT5、6号线的客流也随之增加。“奥体中心开放了，正好家门口有BRT直达，和老伴坐车去看看，感受一下全运气氛。”家住还乡店附近的市民赵大娘坐在车上对记者说。而BRT6号线驾驶员王师傅也向记者表示，这两天明显感觉车上的人比以前多了，全运会结束后，很少有乘客再坐到终点站才下车，上下客较为集中的多在贤文庄、盛福花园等几个大站。但奥体中心开放，全运BRT车厢内再次热闹起来，尤其以老人和小孩为主。
    昨天，记者从BRT车队获悉，尽管具体的客流量还没有统计出来，但仅从IC卡的刷卡情况看，奥体中心开放第一天的客流呈上升趋势。BRT车队佘队长告诉记者，目前，BRT5号线共有26部车，每天发车约260个班次；BRT6号线共有14部车，高峰时段每7、8分钟一班车，平峰时段每10分钟一班车，完全可以满足市民的乘车需要。下一步，随着奥体中心的对外开放，前往东部观光游玩的人会越来越多，他们也会随时根据客流情况及时调整发车班次，方便市民出行。