18米的公交车百公里油耗约为50升，定员170人 ；而8米公交百公里油耗约为21升，定员仅为50人 ，毫无疑问，额定人均油耗呈现容量越大，人均油耗越低的现象
    经常坐公交的市民都会发现，近来大个头的公交车在省城越来越多了，这些“大个头”除了运量大，还有什么作用呢？17日，记者跟随“泉城环保世纪行”采访团对近年来济南公交节能减排的好做法进行了采访，了解到原来这些大个头的公交车还有能耗低、污染小的优势呢。
    “大个头”公交车载人多费油少
    家住二七新村的王先生每天都要乘坐4路公交车到位于长途汽车站的单位上班，由于现在4路公交车都变成了大个头，王先生觉得现在乘坐4路公交车特别舒服，而且车速也快。像王先生一样，现在很多市民发现，最近省城大个头的公交车越来越多了，给大家的出行带来了很多便利。
    “实际上，大容量公交车并不仅是运量大，它在降低人均出行能耗、减少温室气体排放方面效果更好。”17日，济南公交总公司石经理给记者算了一笔账，“比如，18米的公交车百公里油耗约为50升，定员170人；而8米公交百公里油耗约为21升，定员仅为 50人，毫无疑问，额定人均油耗呈现容量越大，人均油耗越低的现象。”
    一辆新能源公交车一年能省油9万块钱
    在济南公交总公司大院里，停放着好几辆标着“新能源汽车”字样的公交车。“别小瞧我们这种新能源公交车，它在节能和环保方面牛着呢。”济南公交技术设备部高部长介绍说，新能源车在普通发动机之外，还多了一个电动机，在起步及时速20公里以下时，都是电动机起作用，所以非常省油。
    据介绍，这种新能源公交车造价比较高，每辆价格在110万元，这个价格是普通公交车的两三倍。“别看这种公交车造价高，但它省油又节能。”高部长说，新能源车由于发动机的优势，油耗非常低，同样是跑100公里，新能源公交车比普通公交能节约2到4升油。据有关人士统计，和同等长度和型号的普通公交比，一辆新能源公交车一年能省9万元油钱。
    新能源公交车不仅油耗低，在尾气排放方面几乎达到了零污染，尾气排放达到国际先进标准。
    公交加油站能用吊车吊来吊去
    “撬装式加油站”，这个名字对于咱一般老百姓可能还比较陌生，原来这是一种济南市最新投入使用的可以移动的公交加油站。
    “撬装式加油站”占地面积很小，整体采用集装箱制式，可以用吊车把它随着公交场站的变更而迁移。移动加油站非常安全，做实验的时候用枪击都没有发生危险。同时，设有油气回收装置，能够有效防止油品外泄、杜绝油品深入地面污染水源等问题的发生。