从4月1日起，济南BRT1、2、3、4、5、6号线将调为每乘次2元票制，月票可使用到4月30日，之后市民将不能持月票乘坐BRT公交车了。这也标志着济南BRT线路载客试运行正式结束，众多市民将要告别乘坐BRT的1元时代。
调整为2元是恢复“原定票价”
    28日下午，济南公交召开新闻发布会，公布了BRT的票价调整政策——— BRT的试运行期将截至3月31日，从4月1日起，济南BRT1、2、3、4、5、6号线要调为每乘次2元票制。
    据介绍，2008年4月22日，济南开通首条BRT1号线。之后，济南又陆续开通BRT2、3、4、5、6号线，初步形成了济南市“两横三纵”快速公交网络，济南也成为全国首个实现快速公交独立成网的城市。
    6条BRT公交线路陆续开通后，一直都处于试运行期。在试运行期间，BRT线路临时执行票价为每人次投币1元，公交IC卡9折，可使用成人月票、学生月票和老年卡等优惠措施。
    事实上，按照物价部门的批复，BRT票价为2元，但一直执行的是1元优惠票价。记者在济价费字〔2007〕134号《关于快速公交车票价的通知》文件中看到，按照要求，快速公交(BRT)零票实行一票制，每乘次2元；同意快速公交线路开通初期实行的优惠措施，对优惠的幅度和期限应提前对社会公布。
    记者了解到，最先开通的BRT1线路给十一届全运会提供了交通保障。BRT刚开通时在济南还是个新生事物，济南公交希望在城市中更多地推广BRT理念。为此，最先开通的BRT1号线，以及随后陆续开通的BRT2、3、4、5、6号线都是按照试运行来运营，票价也是执行1元票价。
同站台内换乘其他车次依然免费
    济南公交相关负责人介绍，经过5年试运行，BRT线路运行已经成熟，运行模式得到社会认可，为此济南公交决定将试运行期至3月31日截止。
    BRT从4月1日起恢复每乘次2元票制后，乘坐济南BRT1、2、3、4、5、6号线的乘客投币为2元，使用IC卡9折；持70岁以上老年人免费卡、革命伤残军人免费卡、下肢残疾人免费卡、盲人免费卡的乘客仍可免费乘车；使用老年优惠卡9折，其他乘车票证与K系列公交车使用标准相同。也就是说，成人月票、学生月票等乘车卡将不能在BRT线路上继续使用。
    同时，BRT恢复每乘次2元票制后，为保障已购月票乘客的利益，月票可使用到4月30日，已为月票预先办理五六月份充值的市民可办理退卡手续。
    市民要特别注意的是，BRT1、2、3、4、5、6号线调为每乘次2元票制后，市民乘BRT公交时，依旧和现在一样可在同站台内进行免费换乘。
相关新闻
BRT二环西路线最快下半年开通
将成为济南第7条BRT线路
    BRT二环西路线将成为济南的第7条快速公交线路。记者从济南公交总公司获悉，目前，济南已启动《济南市中运量快速公共交通系统线网方案研究》，今年计划在二环西路开通BRT。记者了解到，二环西路BRT最快将在下半年开通。
    作为“双快”通道，二环西路的路面上肯定是要通BRT快速公交的。记者了解到，二环西路有望尝鲜“大辫子”的BRT无轨电车。按照之前的规划，济南二环西路BRT公交的线路是从大魏开往济南大学方向，途经二环西路等路段。
    “二环西路BRT的具体线路、途经站点还没最终确定，原有线路还会有调整和变化。”济南市交通运输局一工作人员说。据介绍，如果二环西路双快通道南延后，BRT线路预计也将会随之南延。二环西路BRT快速公交系统将连接BRT1号线等其余BRT线路，实现快速公交网络的建设。同时，二环西路地面道路将在高架路桥墩两侧设置BRT专用车道，桥墩之间设置BRT专用站台。
    据介绍，目前，济南“两横三纵”BRT网络已形成，其中“两横”指经十路和北园大街，“三纵”指历山路、二环东路和奥体中路。按照计划，到2020年前，济南将形成“五横七纵”快速公交网络。其中，“五横”分别是：北园大街至工业北路、经一路、经四路至工业南路、经十路、刘长山路；“七纵”分别是：二环西路、纬十二路、纬二路、历山路、二环东路、奥体中路、港西路。
    目前，二环西路“双快”通道正在建设中。相关工作人员告诉记者，最快“十艺节”前后，道路建设完毕后，将开通BRT公交。随着道路设施具备条件，纬十二路等也有望开通BRT公交。
    新的BRT公交线路开通后，实行试运行期的1元票价制还是直接实行2元票价制？对此，济南公交的工作人员表示“现在还不好说”。