自2020年9月份施行体验式调研活动以来，东部公司严格落实集团公司党委和“体验式调研”专班工作部署，不断反思问题成因，不断分析根源症结，不断提升整改措施，不断汲取管控经验。通过“把脉问诊，集中会商”的形式，倒逼东部公司在岗位职责，工作流程，安全责任，工作标准，系统融合，数字转型方面的不断改进，持续提升。结合近期工作东部公司在落实“体验式调研”反馈问题，东部公司提出了“加减乘除”安全闭环管控模式，通过信息共享的方式，形成公司合力，从而确保安全管理效能的不断提升。

一、分析研判原因，勇于做发现问题的“加法”

进入2022年以来，截止到9月8日，集团体验式调研专班通报的东部公司安全类问题主要集中在不正确使用灯光、路口不规范操作、乱道行驶、不文明行车等方面，公司贯彻集团公司“以调研问题为导向，以整改落实为基础，以提升效能为目的”的工作思路，对每一起问题按照“解剖麻雀”的工作态度进行落实、处理，针对共性的问题，公司强化驾驶员安全行车教育，加大对路口违规操作、乱道行驶、不正确使用灯光、不文明行车等违法违规驾驶的检查力度和频率，2022年检查的违法违规驾驶行为较去年同期明显增加，使得公司的安全生产形势持续向好，各项指标通过与去年同期对比，上报事故起数、集团通报的违法驾驶起数得到了明显的下降，安全间隔里程大大提高，保证了公司安全生产形势的稳定。

安全数据汇总对比表：

二、创新举措办法，敢于做解决问题的“减法”

1、公司成立“安全警示教育培训室”，对集团公司、公司检查通报的违法违规驾驶员、发生责任事故的驾驶员进行专项培训，通过观看事故警示教育片、针对性的安全教育谈话、法律法规和操作规程考试答卷、换位换身份上路检查、撰写培训心得等形式，提高驾驶员的思想重视程度，提高驾驶员的责任心，安全意识、工作态度、思想认识都得到了转变和提高，增强了的服务意识和安全行车技能，加强了自律，为安全行车打下坚实的基础。

2、成立主动防御系统二级分控中心，全面对疲劳驾驶、分神操作、未等老年人坐稳扶好就起步的危险驾驶行为进行监管，对系统中发现的疲劳驾驶、起步行车等违规操作进行提前干预、提前处理，实现全流程、全时段无盲区的营运过程监控，大大降低因驾驶员违法驾驶而发生事故的概率，安全管理隐患排查治理能力得到大幅提升。

三、形成部门合力，能于做部门联动的“乘法”

1、截止到2022年9月8日，集团体验式调研专班通报的东部公司营运服务类问题主要集中在车厢满载率高、运行不均衡及运行大间隔，这些问题一定程度影响到营运安全，易形成驾驶员情绪急躁、门子挤客、“三猛”驾驶等安全生产隐患。针对营运服务类的突出问题，安保部透过现象看本质，协调营运部关注、督导各车队的营运挂班情况，按照集团公司“高峰降满载、平峰保均衡”的要求，合理挂班，高峰时段投入大容量车型，智能调度平台调整运行间隔、干预运行秩序，在保证良好营运秩序的，消除营运生产的风险和隐患；

同时、安保部督促各车队做好出车前的安全叮嘱，要求驾驶员在运行中严格按照规定的营运时间均衡均速运行，与前后车保持好运行间隔，不得前压后赶、不得超速驾驶，杜绝行车事故；车厢满载时要加强观察和叮嘱，勤于疏导，开关门时增加言语提醒，杜绝门子挤客，确保公司营运生产秩序的安全、稳定。

2、截止到2022年9月8日，集团体验式调研专班通报的东部公司车辆技术类问题主要集中在车容车貌、车辆设施。公交是窗口行业，公交车辆上路运行，必须要有整洁的车容车貌和完善有效的车辆设施。针对共性的问题，安保部与技术部联同对各车队的安全员、机务员进行要求和强调，要求各车队加强对营运车辆车容车貌、车辆设施的常规检查，对车容车貌不整的车辆，落实原因和情况，事故刮碰的车辆，要求相关责任人限期（三日内）进行恢复，逾期不予整修的按照集团公司的相关规定进行考核，确保车辆的车容车貌达到集团公司的要求。

同时，协调维修车间共同做好“一日三检”工作，对于车辆设施的问题，要按照“零修不缺班、小修不过夜”的标准，做到随时检查、随时整改，确保车辆设施的齐全、完好、有效。

四、持续对标改进，善于做销号管理的“除法”

安全生产永远在路上，东部公司将认真贯彻落实好体验式调研工作，依托集团专班反馈的问题，按照“一分部署、九分落实”的工作态度，以问题为工作导向，提高站位防风险、除隐患，扑下身子抓落实、强整改，把小问题当大问题看，把小事当大事管，将每一起问题进行闭环管理、逐一销号，对各车队的落实情况进行跟踪、督办，强化问题的落实处理，确保体验式调研工作扎实、有序、高效推进，扎实有效的开展安全管理工作，为东部公司融入“东强”发展战略，提升公交服务保障能力，奠定坚实的基础。