济南市城市交通研究中心根据近130亿条手机联通话单数据,以及同时段的共约3.6亿条公交IC卡记录和约1.7亿条GPS数据记录,利用相关的大数据分析技术获取居民出行特征。

从人口分布来看,居住和工作人口都主要集中于旧城分区(二环以内),占全市总人口的近60%,且呈现不断向城市东部(高新区)扩展趋势。北部分区(绕城以北)地区人口呈现下降趋势,其他各区人口相对稳定,表明城市中心吸引力持续增强,周边地区吸引力下降。

从市民出行来看,省城近三年总体出行需求相对稳定,呈现向心性,旧城分区(二环以内)是最主要的出行产生、吸引点,东西向出行需求快速增强,且东部和南部(领秀城)出行强度逐步增强。居民出行强度呈现“中心高、四周低”的分布特点,其中经二路、经七路、历山路沿线出行强度达10万人次/平方公里以上。

出行强度近三年持续较为活跃的区域,主要分布在火车站、山大洪家楼校区及高新区。

从交通走廊来看,省城主要的客流走廊呈现“中心网格状、外围放射状”的分布特点。东西向客流出行需求较大的走廊主要为经十路、经七路、经一路、解放路等；南北向客流出行需求较大的走廊主要为纬二路、舜耕路、南辛庄西路、纬十二路等,这些大型交通走廊也成为城市道路中的易堵点。

刘彤表示,利用这些分析结果,可以为优化开辟公交线路提供依据,同时打造高峰通勤网等满足高峰出行需求。经七路、经十路公交走廊就是大数据利用成果。