市民乘坐夜班公交。记者　王健　摄  

　　午夜静谧的灯光下,一辆辆公交车穿梭在城市主干道,拉着满身疲惫的夜归人。6月3日起,济南零时公交网正式投入试运行,12条夜间公交运行线路以及大观园、全福立交桥等换乘枢纽将大大满足“夜游侠”的出行需求。

加班的时候再也不担心回不了家
　　6月3日21点10分,小金在交通学院门口坐上了缓缓驶来的120路公交车,这次他没有像往日一样焦急。车上的人不是很多,大约有十六七个,空余的座位不少,这让已经习惯“买站票”的他有点小小的幸福感,以往最后一趟班车上总是人挤人,而从交通学院到鸿园小区这段路并不算短。
　　“以后不用再急急忙忙赶车,上车也有座了。”小金在微信朋友圈里分享了一下状态。
　　21点40分,还没调整营业时间的和谐广场刚刚打烊,李宇步履匆匆跟随着下班的人群从里面走出,赶往德兴街站牌准备坐117路回家。
　　“以前有时候加班比较晚,没有回去的公交,我只能在单位宿舍凑合过一夜。”夜班车的开通让很多像李宇这样的加班族免去了回不了家的担忧。
多次测试,零点接驳准确到每一步
　　早在十多天前,济南公交605路所属车队负责人郗兆远就一直在组织车辆测试,这些天回家时差不多都要到凌晨。让他最担心的是605路公交车的三个换乘节点,在这里公交车必须准时到达才行。
　　为方便乘客零时左右在延时线路间相互换乘,济南公交确定了大观园、全福立交桥、纬十二路和经十路交会点、无影山中路与黄岗路交会点、燕山立交桥5个换乘枢纽。
　　晚上11点57分,记者从行驶至阳光新路北口站牌的120路公交车上下车,正碰上在此等候的120路车队负责人傅仁胜。
　　“时间刚刚好。晚上11点120从九曲出发,11点35分到达西苑小区,11点57分必须返回到阳光新路北口站牌,这时11点40分从九曲出发的另一辆120也到达对面的站牌。要在这3分钟时间内实现和117路公交车的换乘。”之前,傅仁胜自己做过实验,从117路德兴街站牌到120路阳光新路北口要走280步。
　　“加上等红绿灯的时间,加快步子时间刚刚好。”傅仁胜表示3分钟时间的设置比较合适。
第二批要公布　18路等将“入网”
　　随着零时公交网的运行,更多线路将被纳入。济南公交总公司副书记刘波介绍,很快第二批延时线路也将公布,18路等分布在主干道的线路将会延时。
　　零时公交网各条线路也在实际运行中不断调整。市民关心的能否准时发车,定点到达等问题,将随着试运行的步步推进,进一步精确。刘波说,将来各个站点要公布末班车辆到达时间,保证正点率。
　　谈起济南首创的零时公交网无缝衔接,刘波说它就像自己的孩子。因为济南路况较为复杂,出现偏差时,他希望市民能够理解,他们也会尽量保证各个换乘点衔接时间不会出现误差。
　　4日0:13,大观园衔接点5辆公交车准时停靠在各个站点,记者从纬二路上的4路车站到经四路的101路车站,2分钟刚好能实现换乘。
　　“我们的济南公交APP目前已经有几十万用户,通过软件市民能够准确知道车辆的运行轨迹。”济南公交营运市场部部长孙涌说,通过济南公交APP,济南公交的信息化步伐将大大加快。
　　据了解,零时公交网将试运行至9月底,之后可能会根据客流缩短部分延时公交的运营时间,避免不必要的浪费。