开了39年车,他是城市公交的“活档案”

擦擦后视镜,满是不舍。　　

　　在车厢内转了一圈,开了39年公交车的119路驾驶员巴树杉又摸了摸方向盘,擦了擦后视镜,眼中都是留恋。3月25日是他60岁的生日,也是他退休的日子。从年轻小伙到花甲老人,巴师傅成为目前济南公交驾龄最长的驾驶员。
城市公交“活档案”
　　“巴老师,恭喜您退休,回家享清福了!”25日,济南公交七分公司四队的驾驶员们为巴树杉举办了欢送会。巴树杉喃喃自语,“39年了,真舍不得,俺会常回来看看的。”
　　1975年,巴树杉结束四年的军旅生涯进入济南公交公司成为一名公交车驾驶员,一干就是39年。“开过3路、2路、45路、12路、119路等十多条线路,咱公交车的票价从当年的5分钱一张涨到了现在的一块钱,公交线路也从上世纪70年代的十多条变成了225条。”谈起城市公交的发展,巴树杉感受很深。
　　巴树杉被同事们称作“活档案”。他先后开过8种车型,经1型、京华车、金马车、上饶车、长江车……年轻驾驶员们听都没听过的公交车型,他都能如数家珍。
　　他感慨,自己赶上了“好时候”。2007年以来,省城大量更换新型公交车,线路也从城区辐射到乡村。“2009年我调到119路,开12米的青年车,车厢宽大,开起来觉得真幸福!”
　　“以前的车辆不像现在,车辆使用年限长,车况差,若是维护不及时车子就会经常抛锚。”因为当过兵,巴树杉说,驾驶员对公交车应该像战士对自己手中的枪一样。“你首先得爱护车,及时维护,还得遵守交通规则,像战士执行命令一样!”
爱车更爱乘客
　　只有初中文化的他经常和年轻人一起学习安全知识和驾驶技能,39年来无投诉、无事故,安全运行100万公里,相当于绕地球25圈。
　　119路上有一位老乘客徐润娃,年龄大了行动不方便。巴树杉每次看到徐老,总是拉紧手刹,耐心等待他上车。巴树杉还向其他驾驶员嘱咐了徐老的情况。徐老发现这种“特殊”照顾后,非常感动,他用数码相机给每个驾驶员照了张相做纪念。