自家盖起车库　每天清晨6点起床发车

    303、305、323、325、312、326……位于燕山立交桥下的济南公交三公司五队，大部分线路都是郊区线。前几天的降雪，车队的几条线路又暂时停运了。郊区几十个村子的村民出行大都指望这些公交车，探路、撒沙……车队领导和驾驶员都没少忙活。昨天清晨，记者跟随车队工作人员探访了郊区线路。

　　自家盖车库专停公交车

　　公交三公司五队书记尹斌给记者讲了个有意思的事。“有一次我去323路巡线，到了终点站，发现车没了，赶紧找到驾驶员，驾驶员说他盖了个公交车车库，把车停在里面了。”
　　323路从燕山立交桥发往黑龙峪，单程23公里，根据客流需求，车队只配了一辆车，是“一座山、一条线、一辆车、一个人”的线路。从2007年开线至今，驾驶员李延安就是这条线的专职驾驶员，“驻守”着这座山，除了休班时间有同事替班，每天都要开车接送沿线的村民们进城上班、办事。
　　李延安家住在西坞村，距离323路的终点站黑龙峪还有3站。黑龙峪附近没有可以停公交车的地方，每天晚上收车后，李延安都把车开回自己家门外，“我怕停在外面不安全，就盖了个大的车库，能把公交车停进去。”
　　记者看到，这个车库长14米左右，宽4米左右，高度也接近5米，“别人家的车库都是小的，我这个算是‘巨无霸’了。”此外，李延安还在车库外面安了两个摄像头，在旁边修了个地沟，“线上只有这一辆车，我得保证它正常运行。”遇到车辆有小毛病，李延安就会自己检修一番，他的妻子也会帮他整理车辆卫生，在夫妻俩的努力下，家门口俨然成了一个小型公交场站。

　　沿路放沙子下雪先探路

　　“今天4点多起床，不算早的。下雪那天3点多就起来了，4点多已经到了线路上。”尹斌告诉记者，郊区线对路况的要求高，而遇到恶劣天气，路况又非常复杂。下雪后能不能正常发车，需要车队工作人员在首班车发车前开着小车实地走一遍，“尤其是各条线路上的危险路段，越是不好走的地方我们越要仔细查看。”
　　虽然距离上次下雪已经过去了好几天，但是昨天清晨记者探访时，山上的雪还没有融化，积雪约有3厘米厚。“下雪之后我们就出来撒沙子了，现在大部分线路都已经恢复运行了。”尹斌告诉记者，多年来，郊区线路和当地百姓的关系很好，当地政府也会在冬季把沙子放在路边，一旦下雪，驾驶员和附近老百姓就会出来一起撒沙子，已经形成了默契。