商报济南消息  提起电车，济南市民的第一反应便是蓝白车身的“大辫子”公交车。不过，从今天开始，十几年来外形少有变化的电车将被注入“新鲜血液”，来自河南郑州的40部“V　脸”蓝色车身的双源电车将正式上路运行，乘坐101路及102路的乘客可以尝鲜了。
　　陆续更新换代到“服役期”的电车是济南市实施电车复兴计划的重要部署。记者了解到，40辆12米双源无轨电车由宇通客车生产，该车可分别使用线网电源及车载动力电池组驱动，在有线网的路段使用线网电源驱动且利用线网电源给车载动力电池组充电，在没有线网的路段使用车载动力电池组驱动（无线网运行里程可达5-10公里），该动力模式避免了传统无轨电车对线网的过度依赖，有效提高了电车的道路适应能力。车辆在制动时还能对制动能量进行回收给车载动力电车组充电，提高了能源利用效率。
　　在环保性能方面，因电车不产生尾气，实现了其在市区内真正意义上的零排放，与常规柴油公交车相比，每辆车每年可节约能耗19.02吨标准煤，减少碳排放47.42吨，节能减排效果显著。
　　在人性化设计方面，该车采用低入口设计，使乘客上下车一步登乘，配装大开度车门，提高乘客上下车效率；安装轮椅踏板并设置轮椅区，方便残疾人乘车；采用空气悬挂，座椅全部采用仿奔软包座椅，加装母婴座椅，配置电动冷暖空调，提高乘坐舒适性；安装网孔型吸音铝塑板，降低车辆噪音；安装高强度吊带，方便不同身高乘客抓扶且抓扶舒适，扶手杆上安装防寒套；　采用大面积观景边窗，乘客在车内视野开阔。
　　在安全性方面，双源电车在运行中其电机、动力电池组的工作情况、整车绝缘值均能在车辆仪表及监控后台实时显示，车辆安全管理水平较原有的无轨电车有了大幅提高；安装车门应急开关，遇紧急情况能从车外迅速打开车门；　配置3G 监控系统，实时监控车辆运行情况及技术状态；　配装ABS及4轮盘式制动，制动性能可靠；整车线路采用耐高温阻燃辐照线，电器设施更加可靠。
　　在经济性方面，电车的燃料及维修成本仅为常规公交车的40%，经济性能突出。