寒夜里，“安全员”车顶上作业
来源：山东商报
编辑：记者 李林超 发布时间：2013-12-25 00:00 浏览次数：1090
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在近5米高的位置，工作人员带电更换分线器 记者 李林超 摄
商报济南消息 23点30分，经十路市立五院路段，马路边站在红色作业车车顶上的两名工作人员在路灯下显得格外引人注目，他们是济南公交总公司公交五分公司供电所线网抢修班组的工作人员，今天他们的主要任务是维护更换班组所辖电车线缆的分线器。经过近50分钟的紧张施工，零点20分，当天最后一班101路电车甩着“大辫子”顺利通过分线器进入场站后，大家才松了一口气。
在市立五院南侧的经十路路段，101路电车在进入场站时，之前的两根线缆在一个线路交叉口的地方被延伸成了四根，“线缆由两根分到四根的地方就是分线器的所在，今天我们的主要工作就是维护更换分线器。”据公交五分公司供电所线网工程师许恒禄介绍。
23点30分，在该线路通行的101路电车频次已经较少，此时线网抢修班的两名工作人员通过作业车内的扶梯爬上近5米高的车顶，开始更换分线器。“为了保障安全，我们的工作人员都戴着绝缘手套，在更换分线器的过程中有很多小螺丝，因为现在室外温度特别低，因此操作起来特别麻烦，更换一个分线器大约需要近50分钟的时间。”公交五分公司供电所所长张京平告诉记者。
记者跟随两名工作人员一同爬上了作业车的车顶，因为气温较低，车的顶部已经结了薄薄的一层霜，稍不注意就可能会滑倒。张京平介绍，在安装维护分线器的这个过程中必须要十分注意自身安全。“电车运行的空中线缆使用的是600伏的直流电，工作人员在操作过程中必须保证双手和身体不能同时接触两条线缆。”
记者注意到，虽然凌晨的气温已经降到了很低，不过从升降架上刚忙完的孙谨已经是满头大汗，从他头上滴下的汗水已经将他工作服的肩部弄湿。
零点30分，当天运营的最后一班101路电车顺利的通过分线器并成功分线运行，孙谨长长的舒了一口气，不过据他介绍这只是他们一天工作的开始。
