济南将增新型公交车，公交出行也将更快捷

众多乘客正在BRT站台等待上车 

   一个城市的交通出行状况，会影响到市民的幸福感。济南西部城区、东部城区等今年将再开辟新的公交线路，填补部分公交空白；济南将再增新型公交车，保障线路车辆运行；未来 5年，济南将力争实现城市公交分担率(不含步行)达到40%以上……
    踏上公交都市试点城市的快速列车，济南公交正在通过完善线网覆盖、开拓创新服务民生措施等不断提升济南公共交通出行服务。展开历史卷轴，沿着济南公交十年来的成长足迹，就能感悟到生机勃发的律动，也为市民增加着公共交通出行更方便、快捷的幸福感。
将增大量新型公交车
    “在家门口就能坐上公交车了，等到秋天我乘公交去城里卖货就更方便了。”实现了公交梦，“山货大爷”杨洪义和同村的村民格外高兴。6月21日，通往包括“山货大爷”杨洪义家所在矿村等10个山区村的121路公交车正式开通。这条线路从重汽技术中心至侯家村，线路全长20.8公里，设28个站点。其中，矿村站距离“山货大爷”的家不过1公里。
    济南市公交总公司成立初期，拥有线路44条，线路长度仅为1214.8公里。但济南公交成立以来，公交线网步步延伸，层层辐射。2001年，济南市公交线路突破100条。2008年4月以来，济南公交先后开通运行了6条BRT线路，日均运送乘客达22万人次，免费换乘3万人次，初步形成“两横三纵”快速公交网络。济南成为全国首个实现快速公交独立成网的城市。
    目前，济南公交总公司拥有11300余名职工、4400余部营运车辆、600余部客运出租车辆，拥有BRT快速公交线、常规普通公交线、豪华公交线、超市班车等9大类公交线路，共计210多条，每天平均运送乘客240万人次。其中，2012年开辟公交线路15条，优化整合或调整公交线路23条次，新增公交站点14处。
    按照计划，唐冶片区、西客站片区、东部城区等今年都将再增加公交线路。“城市发展到哪里，公交服务就辐射到哪里；道路修到哪里，公交线路就通到哪里；小区建到哪里，公交车就开到哪里”成为济南公交的发展目标，济南公交服务区域不断扩大，形成了四通八达的公交线网。
    按照计划，济南公交将再增新型公交车，全力保障公交线路运行。2014年至2017年，济南计划每年将新购公交车辆800辆，并建设长清等6处公交车场LNG标准加气站。未来几年里，济南城市公交出行分担率(不含步行)将达到40%以上。
“守时公交”让市民出行可计划
    公共交通的运行，除了车辆和线路的运行，还体现在更多服务细节中。公交车是很多市民的日常出行首选，但是等车之苦又常常让人难以忍受。2010年起，济南公交总公司开始在郊区和城郊结合线路上试点“定点发车、准时到站”。
    之后，济南公交又组织专业人员，对多条线路，站与站之间路口有多少、红绿灯有多少、影响到正常运行的因素有多少，进行逐项地落实、进行测算，所有影响到运行的因素，都计算进去，计算出最佳的、能保障准时到站的一个时间。
    济南公交还自主研发了一套智能调度系统，实时、动态管理公交车运行。2012年5月，济南公交面向社会发放《济南公交便民服务手册》，公开发布20条郊区公交线路出行时刻表，承诺到站时间前后误差不超过1分钟。在全国范围内，济南公交率先实现了“定点发车、准时到站”的“守时公交”服务，让乘车的市民心里更有底了，能掐着表到站来乘车。“由于路况比较拥堵，完全准点到站存在很多不可控制的因素，但济南公交愿意去尝试准时到站，这是站在了乘客角度考虑问题，体现了一种服务意识。”市民王先生说。
    让市民更方便、快捷地乘车的服务意识，不仅仅体现在“守时公交”。今年5月，为方便市民出行，根据城市发展要求和市民出行需求，济南公交延长115路、117路、88路、65路、35路、40路等11条公交线路运营时间。其实，2011年，在听取市民意见后，138路、35路末班车也曾分别延长半小时。公交延长末班车时间，助力了济南“夜经济”发展。
济南公交让乘客更满意
    有一次，103路女驾驶员徐维玉驾车从姚家庄站点出站时，用余光看到一位身穿裙子的姑娘骑车从旁边的小道拐出来。由于当时刚下过大雨，为躲避路边的积水，姑娘慌乱地使劲摇晃车把。见此情景，并排而行的徐维玉赶紧放慢车速，直到那位姑娘安全通过。事后，那位姑娘给车队送来一封表扬信：“那天，是我第一次见男朋友，唯恐地上的积水弄脏了衣裙，多亏遇到好司机，她主动降低车速，直到我顺利通过。”
    80多岁的市民刘文阁，见证了济南公交多年来的发展历程，亲身感受着公交服务的点滴变化。乘公交出行已组成他生活中的一部分，无论是刚上车就有年轻人让座，还是驾驶员“稳起稳靠”的服务，都让他觉得心里暖暖的。
    济南市交通运输局副局长，公交总公司党委书记、总经理薛兴海认为，品牌是企业最重要的无形资产，拥有一个能够代表企业信誉和形象的品牌是企业赖以生存的必要条件和首要任务。济南公交通过开展微笑服务活动，加强车厢文化建设，引导市民文明乘车，使“十米车厢”成为传文明、提素质、促和谐的流动道德课堂，也成为展现公交温暖服务的窗口。
    2009年3月30日，薛兴海代表全省窗口行业在山东省迎全运动员大会上提出积极创建“微笑服务”品牌的倡议，号召全体职工争做文明秩序的维护者、文明行为的示范者、文明礼仪的践行者和文明风尚的传播者。2009年全运会期间，济南公交创造了在没有轨道交通支持的情况下，45分钟圆满完成全运会开幕式公共交通保障任务的记录。
    2012年，济南公交服务合格率达到96.75%，乘客满意度平均达到92.86%。
济南公交将进一步优化公交线网
    2012年10月，济南等15个城市被确定为公交都市建设示范工程第一批创建城市，这也标志着济南正式踏上公交都市试点城市的快速列车。
    目前，济南已开始“交通引领、交通供给和需求管理”三大策略应用，并以公共交通引领城市发展、设施更完善、运营更安全、管理更规范为总体要求，打造良性运作并可持续发展的城市公共交通系统。“‘公交都市’建设的主要任务是：加大公交线路网络密度，完善公交枢纽场站配套建设，增加运营车辆，提升车辆运行软硬件设施，规范服务标准。我们正在按照这个要求，进一步提升济南公交的服务。”济南市交通运输局副局长，公交总公司党委书记、总经理薛兴海说。
    按照规划，济南将重点打造“快速公交为骨干，常规公交为基础，出租车为补充，慢行交通为延伸”的泉城公共交通体系，城市公交出行分担率(不含步行)达到40%以上。济南将实施以公共交通为导向的路网工程、快速公交(BRT)实施工程、常规公交拓展工程、公交专用道建设工程、基础设施配套工程、智能交通发展工程、车辆装备更新工程、步行与自行车系统改善工程和出租汽车提升工程等，确保城市公共交通在城市交通中的主导地位。
    具体来说，公交路网建设将结合济南市总体规划，梳理、优化公交线路，减少二环以内线网重复系数。同时，济南将启动大运量公交走廊规划建设，通过建设大运量公共交通系统、优化常规公交线路、设置大站快线、实施站台分级等措施。
    其中，将新建二环西路、纬十二路—阳光新路BRT走廊，提高纬二路—英雄山路、经十路、经七路、经四路、经一路等主要客流走廊的运送速度，填补小区、支路公交空白，有效提升城区公共交通的运行速度、运送能力和服务能力。
    同时，按照规划，到2015年末，济南公交车保有量计划达到8000标台左右，万人公交车保有量达到18标台以上，新能源公交车所占比例进一步增加；加强常规公交建设，提高其便捷、舒适水平和服务保障能力，加强公交基础设施建设，推进公交枢纽建设，全面改善换乘条件；完善快速公交(BRT)网络，在现有的“两横三纵”网络的基础上，形成“五横七纵”近200公里的快速公交(BRT)网络。
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济南公交发展大事记
    1992年9月30日，济南市公共汽车公司、济南市电车公司、济南市客运出租公司三家公司整合组建为济南市公共交通总公司。
    1994年，第一条双层公共汽车旅游线路亮相泉城，当年10月，济南市第一条无人售票线33路，也就是现在的66路正式运行。
    1996年5月26日，市区公交线路全部实现无人售票。
    1997年，济南首条豪华公交线路K50路开通。
    2004年，济南公交在全国同行业率先推行“星级管理、星级服务”制度。
    2007年4月，济南公交第三汽车公司成立，将原历城客运站全部运行线路和车辆纳入麾下。
    2008年4月22日，BRT1号线开通，至2009年10月济南共开通6条快速公交线路。