公交公司将多种方式服务全运会

　　备受瞩目的第十一届全运会今年将在济南市举办，届时，大量观众将拥入奥体中心观看各项体育赛事，如何在开闭幕式当天，在规定时间内，完成几万人向四面八方的大转移？如何快捷、方便、高效地解决出行问题成为摆在公交公司所有人面前的一道难题。
    如何破解？公交公司总经理薛兴海表示，目前，公交总公司正在制定全运会期间公共交通运营预案，研究制定符合省城现状的公共交通组织方案，保证全运会期间公共交通组织的顺利进行。
    据了解，仅奥体中心主体育场就能容纳6万人，据估算，开闭幕式当天，出入奥体中心的市民和游客至少有10万人次，而根据出行规律分析，10万人次中，乘坐公交出行的市民将有6万人次左右。开闭幕式开始和结束前后，公交公司要在规定时间内迅速疏导市民和游客，通往城市的四面八方。
    目前，仅有K139路公交车从市区直达奥体中心，公交总公司负责人介绍，2009年上半年，将陆续在奥体文博片区开通一些公交线路。而在全运会开闭幕式当天和重要赛事前后，都将开通部分区间车，方便市民乘公交前去观看比赛。
    东奥体，西客站，都要增加公交线
    具体规划尚未出台，有关部门正在筹备中
　　2009年，奥体片区和西客站片区无疑是省城最引人注目的两大片区。不过，这两大片区一东一西，目前距离市区较远，公交线路较少。11日，济南市公交总公司相关负责人介绍，增设奥体片区和西客站片区的公交线路已经有了初步规划。
    “东部的奥体片区、文博片区目前尚处于建设阶段，所以实际的居住量和客流量无法准确计算。”济南市公交总公司副总经理姜良介绍，目前针对奥体片区增加公交线路的初步计划已经出台，主要是为满足全运会的交通需求。
    “ 这只是一个初步规划，具体线路还需要和全运会组委会协商，正在筹备中。”姜良进一步介绍，等到全运会结束，奥体片区到底会有多少市民居住、有多大的客流量，都会做进一步的跟踪调查，到时候将出台最终的具体的公交线路增加计划。
    西客站片区建设目前已经启动，但由于工期较长，所以公交线路的开通须等待工程完工。“目前已经有了一个初步的规划。”济南市公交总公司营运市场部部长邓军航介绍，在西客站建设的同时，将建设公交停车场等交通配套设施，线路的规划方向已经比较明确了。
    目前，能到达西客站附近的有 38路公交车等，而西客站建成后，将通过经十路、北园大街延长线、张庄路等开通通向市区的多条公交线路，同时，还要开通开往长清以及近郊的城际公交。
    如此，在西客站片区附近将形成一个比较发达的公交网络，以满足西客站建成后市民和乘客的需求。
　　唐冶片区拟设18条公交线
　　通过工业北路、工业南路、世纪大道、经十路将东部城区与济南主城区相连
　　随着省城“东拓”步伐逐步加快，济南市公交总公司也将眼光瞄向了东部。
    “公交总公司从2004年就开始关注唐冶新城的公共交通规划问题，并结合济南市城市规划、公共交通发展规划、城市建设进程制定了相应的公交发展规划。”11日下午，济南市公交总公司有关负责人介绍。“ 东拓”步伐加快，东部城区居民对公交的需求越来越大。为此公交总公司根据实际情况对东绕城以东区域制定了“三个阶段”(过渡期阶段、发展期阶段和成熟期阶段)5年的发展规划。
    按照济南市公交总公司的发展规划，到规划期末东部城区将形成“一心、四廊、十八线”的公交格局，即以唐冶为中心，形成由唐冶向周边村镇放射的放射形区域线网；并通过工业北路、工业南路、世纪大道、经十路四条走廊联系济南主城区的带状线网架构，届时以唐冶为中心的公交线路将达到18条。