“城市交通关系重大民生问题，是解决市民快速出行、缓解城市拥堵的重要阵地。”昨天中午，记者连线正在北京出席全国两会的驻济全国人大代表、市公交总公司客服中心副主任吴倩时，她如是说。吴倩介绍，今年准备提交给十一届全国人大三次会议的建议主要有两条，一是将城市公交驾驶员列为特殊工种，二是希望公交优先的系列政策尽快落地。“对城市公交而言，安全是服务的基础，安全是首位的，如果安全出问题会影响到社会和谐。我有过多年的公交驾驶员经历，从个人感受而言，和以前相比，如今驾驶员承担的职责以及劳动强度都大大增加。”吴倩解释说，在前期调研中发现，在一线驾驶员中年近退休的情况存在，各地公交行业中这种情况还不少，除非身体不允许转岗到其他岗位上，多数驾驶员会一直干到退休，转岗很难。驾驶员不仅工作时间长，而且还要负责车辆保养、打扫车厢卫生以及监督乘客投币，劳动强度很大。在公交行业，男性驾驶员到60岁退休，女性驾驶员50岁退休，很多人开了一辈子车，最后身体很容易出现问题，不利于日常行驶安全。所以建议把驾驶员划归到特殊工种，落实加大相关福利待遇，享受提前退休政策，男性驾驶员55岁退休，女性驾驶员45岁退休。“我的第二个建议跟公交优先有关。”吴倩说，现在很多地方都出台了“公交优先”相关政策，可在具体落实环节上还没有真正落地。首先是公交场站不足制约公交发展。应将公共交通场站和配套设施纳入新城建设计划，将公共交通场站作为新建居住小区、开发区、大型公共活动场所等工程项目配套建设的内容，实行同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用。此外，对公交行业承担的社会公益性支出，希望政府部门给予明确的补贴政策，支持“公交优先”发展。