从“墨斗鱼”到纯电动,从人工售票到无人售票……保定公交的“车轮变奏曲”

作者:  来源:公共交通资讯  发布时间:2018-09-12 09:01  浏览次数:1171
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        保定公交始建于1963年,那时候只有1条公交线。从1963年至今,保定公交线路从寥寥无几到星罗棋布,从人工售票到刷卡扫码支付,改革开放四十年,我们天天乘坐的公交车经历了怎样的更新换代呢?
最早的“大通道”车型。
新能源车全覆盖,线路多达120余条
     1977年到公交总公司工作,目前是公交总公司总经理的张志勇见证了公交的变化。上世纪70年代末80年代初,正处在改革开放初期,保定公交也紧随国家步伐,从管理体制到经营方式上尝试改革。
      “改革开放这四十年,公交公司的改革是从1984年开始的,当时公交公司走的是‘开拓客运市场’的这么条道路。”张志勇说,1986年,保定公交曾经走进人民大会堂演讲“车轮启示录”,讲的就是公司改革的经验。1992年,保定公交荣获“全国五一劳动奖章”,保定公交创造的“优质文明服务法”在全国公交行业都是一面旗帜。
  2012年,保定公交在全国城市率先实现公交车“油改气”整体置换,正式告别公交“墨斗鱼”时代。2015年,完成了置换购置651台纯电动公交车项目,新能源公交车数量达到959台,比例达到71%,市区已经实现了新能源公交车运营全覆盖,保有公交车辆1611辆。运行线路84条,有30余条学生专线,还有14条私人定制专线,“总体加起来120余条公交线路,比改革开放初期的10条线路翻了好几番了。”张志勇说。
人工售票早已成为过去。
科学化管理,公交迈入智慧发展阶段
      每天清晨,市民赵先生都会在早晨7时准时乘坐去往单位的公交车,近期,公交公司推出的二维码支付功能让他觉得方便了不少,公交云卡服务不仅省去了市民准备和兑换零钱,保管和携带传统公交卡的不便,还提升了出行效率,人性化、智能化是公交公司最吸引人的地方,也是改革开放四十年来公共交通事业不断变化更新的动力之源。
  1996年在市区推行无人售票,2001年1月1日实行IC卡电子收费,2016年运行一车一景的铛铛车、大站快车和私人定制公交。2018年1月5日起,全面实行京津冀交通一卡通刷卡乘车。GPS智能调度系统、“掌上公交”便民查询系统等一系列科学管理手段的投入使用,使公交迈入智慧公交的发展阶段,“从人工售票到公交卡,再到如今的刷手机、刷身份证乘车,候车时间从粗略估算到手机软件精确分钟的提示,还有私人定制线路,各种运营方式都发生了很大变化。”包括赵先生在内的不少乘客都深有感触。
  而今年年底将开通的我市首条双源无轨电车二号线,也将弥补我市传统公交运力结构的空白。张志勇介绍,如今公交要解决的问题是,双源无轨电车与现有公交如何转乘,构建符合保定特有元素,具有保定特色的公交交通候车亭,还要考虑到如何打造我市立体交通框架,为后期发展奠定基础。
市区已经实现了新能源公交车运营全覆盖,保有公交车辆1611辆。
“铁娘子”排众议,搞改革摒弃大锅饭
  改革开放四十年里,杨冬梅这个人,似乎从一开始便注定了她与公交的不解之缘。2010年6月,杨冬梅被任命为保定公交总公司总经理,组建起以她为首的新一届领导集体。作为一个女人,她用不到7年的时间,使保定公交这个有着半个多世纪发展历程的老国企得以改头换面。
  2010年跑1路车的陈艳群称,当年的工作状态基本上是“混日子”。而杨冬梅一上任即以“工作期间统一穿制服,禁止奇装异服”等规定直指员工风貌。“车辆等级评定”“金牌形象驾驶员评定”“优服线路等级评定”“工作业绩考核体系”“董事长嘉奖令”等一系列奖励措施陆续出台,杨冬梅让大锅饭的日子一去不复返。
  在保定公交,有一种现象在公交行业绝对是首创,那就是实行“配件超市”制度。实行“配件超市”制度,实现配件“零库存”。即改变之前车辆配件品牌繁杂、浪费、占用资金数量大的现象,实行配件的“超市”管理模式,由厂家直接供货,按期结算,随时根据车辆更新情况更新配件储备,有效降低了生产成本,实现了“零库存”。为推行这一制度,杨冬梅力排众议,顶着压力完成了之前实行多年的老制度的转换。
  同时,杨冬梅还推出“贴心暖胃工程”,用线路运营模式改革带来的成效,为一线员工免费派送早餐、午餐,让司机倍感公司温暖。
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