济南公交官网讯 炎热的夏天没有一丝微风，到处只有声声蝉鸣，火辣辣的太阳高高地挂在空中，把大地烤得滚烫滚烫，济南公交维修公司西营站点修理工夏新、杨继富在车辆日常检查、维护后，顾不上洗脸擦汗就来到离西营交管所不远处的快递驿站，他们要赶在下一班进村公交车发车以前，分拣出周边十几个村子的快递，全面消杀后通过进村的公交车把快递运送进村。在很多村民看来，夏新、杨继富等站点修理工不仅把快递送进了村子，更带来了新的希望。

村村通获得村民认可点赞

善思求变，解决快递进村的“最后一公里”

夏新、杨继富是济南公交维修公司西营站点修理工，他们现在除了对公交车进行保养维护，还承担起了“快递进村”的任务。目前济南市快递企业仅在乡镇设立网点，村民收取快递需自行到乡镇收取，路程多则十几公里，快递进村是很多农民的期待。国家邮政局印发的《快递进村三年行动方案（2020—2022）》明确，到2022年年底，符合条件的建制村基本实现“村村通快递”，2020年政府工作报告中再次提及“促进物流配送、快递业和网络购物发展”、“健全农村流通网络，支持电商和快递发展”等。快递从乡镇到农村其实只有一步，但是这一步走得却很艰难。我国农村地区存在快递需求规模小、布局分散的情况，这导致配送成本较高，快递企业单独布局很困难。

为了破局，2020年6月3日，济南公交维修公司郭智刚经理与济南市邮政管理局市场监管处刘霞处长、山东省快递协会王桂萍秘书长及济南市快递协会徐静东秘书长等协调各快递公司来到西营镇，开展“快递进村”相关情况的讨论，利用现有资源，调动职工，解决快递进村的“最后一公里”，济南公交快递进村业务就此展开。

在快递驿站进行分拣

“送来了快递，更带来了希望”

“各村委会对我们开展的这项业务都非常支持，利用村委所在地或者积极协调村口的超市作为快递提取点，既能保证村民取件便利，又可以保障快递的安全。现在不仅实现了快递进村，同时村里的山货也可以通过我们发往全国各地，再也不用去几公里以外的镇上发快递了，有了更便捷创收的途径，大家都高兴的不得了！”夏新说，自从快递进村业务开展以来，进村快递数量每天都在增多，发往市区的货物也在稳步上升。

“每天早上保障出车后，要对场内车辆进行检查、维护，然后就要去快递驿站收取当天到货各村子的快递，按地址分好类以后赶在进村公交发车以前搬到车上，进村公交的班次间隔比较大，这一班赶不上可能就要等到下午或者晚上了。”杨继富说。

“目前快递从揽件到配送要经过三遍的全面消毒处理，一方面保障车内乘客的安全，另一方面要对收件人负责”，夏新告诉我们，疫情发生以来消杀是常态，现在增加了快递进村业务，消杀工作更不能放松。

在西营站点设立快递驿站

“交邮合作”模式大有可为

维修公司初步试点西营镇进村快递的配送，利用现有通往西营镇周边乡村的13条线路，覆盖西营镇所有行政村，分别是329西营交管所至九如山、330西营交管所至积米峪、331西营交管所至藕池、332西营交管所至上降甘、333西营交管所至上罗伽、334西营交管所至十八盘、335西营交管所至道沟、336西营交管所至林芝、337西营交管所至石门沟、338西营交管所至秦口峪、339西营交管所至老峪、326西营至燕山和312九如山至燕山。通过电商合作，方便村民生活，对于贫困村农产品销售有了更多的渠道。

“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”，农村快递市场的蓝海前景广阔，快递业务量的增速和增量值得期待,济南公交会扎实做好快递进村业务，为助力脱贫攻坚、乡村振兴贡献积极力量。