小小班组长,要有大智慧,怀揣大梦想
——班组长岗位体验式调研工作纪实

来源:五分公司   编辑:办公室   发布时间:2018-06-20 13:52  浏览次数:684
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济南公交官网讯  按照五分公司《关于开展体验式调研推进文明提升工程的通知》要求,二队倒排工期,利用一周时间对前期设置的26个班组,在成员分配、组长遴选、班组活动、作用发挥、问题导向、解决思路等多个方面进行了班组长体验式调研,查找班组建设薄弱环节,力求发挥班组最大功效,持续推动车队整体工作水平。

一,班组现状

(一)班组分组情况

1、分组原则:

尊重个人意愿(公示期内可提出异议,适当调整);

能够当面对接(保证本组成员有集合的时间条件);

组员相对平衡(年龄、性别、放心程度、累计星级等);

更多共同话题(民族、车型、班制、兴趣爱好等)。

2、组别设置:

车队全体职工共分为26个班组。其中102路主站分为12个班组,副站分为3个班组;104路分为4个班组;29路分为7个班组。

3、组长遴选:

班组长成分中,5名为主站现场调度员,15名为高星级驾驶员(含1名团支部书记,8名党员高星级),6名工龄较长且有一定群众基础的优秀职工。

4、管理分工:

服管员作为102路1组至8组共8个班组的联系人,安全员作为102路9组至15组共7个班组的联系人,机务员作为104路1组至4组共4个班组的联系人,调度员作为29路1组至7组共7个班组的联系人。

(二)组长岗位任务

1、每月月底到车队长处领取下月谈话纲要,利用十天时间(即10日前)完成本组全员谈话。谈话情况反馈至分管管理人员处;

2、各班组利用小组微信群,实时传递班组长群内重要安排和工作要求,做好各类叮嘱;

3、班组成员出现问题,车队落实四级谈话,班组长作为第一级谈话主体,对班组成员做好首轮培训;

4、班组长及时了解组员思想动态和情绪变化,及时发现隐患上报并配合车队予以解决。

(三)星级班组争创情况

车队自2017年2月开始实施星级班组争创活动。截至2018年5月份,车队将连续16个月的星级情况汇总整理并排序如下:

班组长

累计星级

累计晋星月数

小组奖金总数

104路4组

41

13/16

2250

104路1组

26

13/16

1300

102路第12组

24

13/16

1200

102路8组

23

11/16

1150

29路2组

23

12/16

1150

102路2组

21

13/16

1050

102路15组

21

11/16

1050

102路3组

19

12/16

950

102路11组

19

10/16

950

102路14组

19

10/16

950

102路6组

18

11/16

900

102路1组

17

11/16

850

104路3组

17

11/16

850

102路4组

15

12/16

750

29路5组

15

11/16

750

102路13组

14

11/16

700

29路7组

11

7/16

550

102路9组

10

8/16

500

102路10组

10

8/16

500

102路5组

9

7/16

450

102路7组

9

7/16

450

29路1组

8

8/16

400

29路3组

8

6/16

400

29路6组

8

7/16

400

29路4组

7

6/16

350

104路2组

6

6/16

300

 

主要影响班组星级的情况包括:违章、责任事故(含上报行车事故、线网事故及保险理赔类事故)、属实责任投诉、迟到、抛锚,媒体曝光、扰乱秩序,以及在三级检查中卫生、服务、例保、安全设施不合格的情况。

其中表现最好的张芝班组、杨帆班组、佘立峰班组、赵龙班组,16个月中13个月班组全员无明显工作失误,获得星级班组称号,其中张芝班组累计星级最高,达到41颗星。

二,体验过程

6月11日五分公司办公会后,按照公司张庆经理指导意见,车队拟定体验式调研课题若干,并将班组长岗位体验作为首选课题,成立由车队长和其他管理人员组成的体验小组。

12日—14日,体验小组利用四天时间,分别与7名班组长及22名班组成员,以座谈和一对一谈话的形式展开体验式调研,并分别参加了部分班组的小组活动,还集中翻阅了26个班组的班组会议记录,查看了若干小组的微信群聊天记录,获得最真实初始资料。

15日—16日,车队体验小组经过对初始资料的全面分析整理,深挖班组成立及运转过程中存在的薄弱环节和问题项,逐项分析,探讨解决办法。

17日—18日,车队将问题解决思路通过多种形式征求各班组意见并逐项落实,并建立意见反馈长效机制,长期观测班组建设的健康运转,适时进行再调节。

三,问题探究

经过体验式调研,发现在班组成立、运转过程中,存在多种问题。具体汇总整理如下:

1、个别班组长班组建立之初热情高涨,但伴随着家庭及工作压力增大,热情不升反降,出现应付了事的情况,只是对下发通知被动传达,不能做到结合小组实际。久而久之,班组长在本小组威信下降,领导力受限;

2、少数班组长受限于年龄,虽然有威信有能力有态度,但培训效率不高,信息传递不及时不全面,微信等交流平台使用不熟练,偶尔造成被动局面;

3、部分班组过度依赖微信作为单一的传递形式,组员有时接收存在滞后性;对谈话提纲或叮嘱内容的落实,在反馈时重形式,轻实效,谈话时摆拍成重点,组员的具体接受程度不受重视;

4、星级班组争创过程中,时好时坏,连贯性差;个别班组长自我要求不高,偶尔出现“组员没问题,组长出问题”的情况,且各班组间非良性竞争隐患出现;

5、实习驾驶员分组不明晰、不及时,成为漏项;

6、作为沟通桥梁,各班组“转发通知多,反馈效果少;执行要求多,提出意见少”;

7、个别管理人员在分管班组的管理引领过程中,对本岗位内工作要求偏多,对其他岗位工作涉及偏少。

四,解决途径

针对体验过程中发现的7类问题项,车队通过“岗位体验—发现问题—找到办法—实践验证—深入落实—岗位再体验”的闭环模式,全面分析解决。具体举措如下:

1、开展“隐患排查大思考,双重预防看实效”班组评比活动,每个班组分别通过内部讨论分析出本线路隐患点及规避方案,车队进行评比,调动积极性,形成各班组良性竞争氛围。

2、将星级班组争创情况公示,并对后进班组谈话批评,个别班组长写出检讨及整改方案。对表现优异的班组进行表扬,并用货币化的形式激励星级班组争创热情。

3、对2个班组的班组长进行调整;个别年龄偏大的班组长,为其配备一名工作助手。

4、以“谁的学员归谁管,谁的学员谁负责”的主要思路,明确了实习驾驶员的班组归属,避免出现遗漏项。

5、不定期,以各种形式抽查组员对车队各项通知,特别是每月叮嘱内容的知晓度,发现问题,落实班组长责任,情节严重者取消班组长资格。

6、要求各班组建立本班组星级班组争创规划,并要求各班组分析细化到每一名成员。

7、高星级班组班组长开展经验交流,展示班组会议记录,树立标杆,共同提高。

8、建立班组座谈室,为各班组会议提供固定场所,丰富了班组交流的形式。

9、鼓励班组长反映问题,发现隐患,对提出的意见和建议进行奖励,并作为星级班组争创的加分项。

10、分管管理人员建立班组长定期约谈制度,鼓励班组长发挥主观能动性,提升班组管理能力;分管班组的平均星级,作为管理人员每月奖惩和年终评优的参考项目。

 “小小班组长,要有大智慧,怀揣大梦想。”

通过此次体验式调研,车队真正深入到班组长岗位工作中来,首先体会到班组长岗位的重要性,起到桥梁和纽带的作用,提升了管理效率;其次感动于班组长的责任心,创新各种形式规避本班组潜在的各类风险;再次各班组全体成员以班组长为中心和榜样来靠拢,车队整体凝聚力、向心力进一步增强;最后也让车队了解到运行一线长期存在的管理漏项。“坐在办公室里全是问题,走下去就都是办法。”以此为契机,车队也将建立体验式调研长效机制,真正发现和解决职工、乘客的实际需求,提供最优质的服务。

 

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