济南公交官网讯  按照五分公司《关于开展体验式调研推进文明提升工程的通知》要求，二队倒排工期，利用一周时间对前期设置的26个班组，在成员分配、组长遴选、班组活动、作用发挥、问题导向、解决思路等多个方面进行了班组长体验式调研，查找班组建设薄弱环节，力求发挥班组最大功效，持续推动车队整体工作水平。

一，班组现状

（一）班组分组情况

1、分组原则：

尊重个人意愿（公示期内可提出异议，适当调整）；

能够当面对接（保证本组成员有集合的时间条件）；

组员相对平衡（年龄、性别、放心程度、累计星级等）；

更多共同话题（民族、车型、班制、兴趣爱好等）。

2、组别设置：

车队全体职工共分为26个班组。其中102路主站分为12个班组，副站分为3个班组；104路分为4个班组；29路分为7个班组。

3、组长遴选：

班组长成分中，5名为主站现场调度员，15名为高星级驾驶员（含1名团支部书记，8名党员高星级），6名工龄较长且有一定群众基础的优秀职工。

4、管理分工：

服管员作为102路1组至8组共8个班组的联系人，安全员作为102路9组至15组共7个班组的联系人，机务员作为104路1组至4组共4个班组的联系人，调度员作为29路1组至7组共7个班组的联系人。

（二）组长岗位任务

1、每月月底到车队长处领取下月谈话纲要，利用十天时间（即10日前）完成本组全员谈话。谈话情况反馈至分管管理人员处；

2、各班组利用小组微信群，实时传递班组长群内重要安排和工作要求，做好各类叮嘱；

3、班组成员出现问题，车队落实四级谈话，班组长作为第一级谈话主体，对班组成员做好首轮培训；

4、班组长及时了解组员思想动态和情绪变化，及时发现隐患上报并配合车队予以解决。

（三）星级班组争创情况

车队自2017年2月开始实施星级班组争创活动。截至2018年5月份，车队将连续16个月的星级情况汇总整理并排序如下：

主要影响班组星级的情况包括：违章、责任事故（含上报行车事故、线网事故及保险理赔类事故）、属实责任投诉、迟到、抛锚，媒体曝光、扰乱秩序，以及在三级检查中卫生、服务、例保、安全设施不合格的情况。

其中表现最好的张芝班组、杨帆班组、佘立峰班组、赵龙班组，16个月中13个月班组全员无明显工作失误，获得星级班组称号，其中张芝班组累计星级最高，达到41颗星。

二，体验过程

6月11日五分公司办公会后，按照公司张庆经理指导意见，车队拟定体验式调研课题若干，并将班组长岗位体验作为首选课题，成立由车队长和其他管理人员组成的体验小组。

12日—14日，体验小组利用四天时间，分别与7名班组长及22名班组成员，以座谈和一对一谈话的形式展开体验式调研，并分别参加了部分班组的小组活动，还集中翻阅了26个班组的班组会议记录，查看了若干小组的微信群聊天记录，获得最真实初始资料。

15日—16日，车队体验小组经过对初始资料的全面分析整理，深挖班组成立及运转过程中存在的薄弱环节和问题项，逐项分析，探讨解决办法。

17日—18日，车队将问题解决思路通过多种形式征求各班组意见并逐项落实，并建立意见反馈长效机制，长期观测班组建设的健康运转，适时进行再调节。

三，问题探究

经过体验式调研，发现在班组成立、运转过程中，存在多种问题。具体汇总整理如下：

1、个别班组长班组建立之初热情高涨，但伴随着家庭及工作压力增大，热情不升反降，出现应付了事的情况，只是对下发通知被动传达，不能做到结合小组实际。久而久之，班组长在本小组威信下降，领导力受限；

2、少数班组长受限于年龄，虽然有威信有能力有态度，但培训效率不高，信息传递不及时不全面，微信等交流平台使用不熟练，偶尔造成被动局面；

3、部分班组过度依赖微信作为单一的传递形式，组员有时接收存在滞后性；对谈话提纲或叮嘱内容的落实，在反馈时重形式，轻实效，谈话时摆拍成重点，组员的具体接受程度不受重视；

4、星级班组争创过程中，时好时坏，连贯性差；个别班组长自我要求不高，偶尔出现“组员没问题，组长出问题”的情况，且各班组间非良性竞争隐患出现；

5、实习驾驶员分组不明晰、不及时，成为漏项；

6、作为沟通桥梁，各班组“转发通知多，反馈效果少；执行要求多，提出意见少”；

7、个别管理人员在分管班组的管理引领过程中，对本岗位内工作要求偏多，对其他岗位工作涉及偏少。

四，解决途径

针对体验过程中发现的7类问题项，车队通过“岗位体验—发现问题—找到办法—实践验证—深入落实—岗位再体验”的闭环模式，全面分析解决。具体举措如下：

1、开展“隐患排查大思考，双重预防看实效”班组评比活动，每个班组分别通过内部讨论分析出本线路隐患点及规避方案，车队进行评比，调动积极性，形成各班组良性竞争氛围。

2、将星级班组争创情况公示，并对后进班组谈话批评，个别班组长写出检讨及整改方案。对表现优异的班组进行表扬，并用货币化的形式激励星级班组争创热情。

3、对2个班组的班组长进行调整；个别年龄偏大的班组长，为其配备一名工作助手。

4、以“谁的学员归谁管，谁的学员谁负责”的主要思路，明确了实习驾驶员的班组归属，避免出现遗漏项。

5、不定期，以各种形式抽查组员对车队各项通知，特别是每月叮嘱内容的知晓度，发现问题，落实班组长责任，情节严重者取消班组长资格。

6、要求各班组建立本班组星级班组争创规划，并要求各班组分析细化到每一名成员。

7、高星级班组班组长开展经验交流，展示班组会议记录，树立标杆，共同提高。

8、建立班组座谈室，为各班组会议提供固定场所，丰富了班组交流的形式。

9、鼓励班组长反映问题，发现隐患，对提出的意见和建议进行奖励，并作为星级班组争创的加分项。

10、分管管理人员建立班组长定期约谈制度，鼓励班组长发挥主观能动性，提升班组管理能力；分管班组的平均星级，作为管理人员每月奖惩和年终评优的参考项目。

 “小小班组长，要有大智慧，怀揣大梦想。”

通过此次体验式调研，车队真正深入到班组长岗位工作中来，首先体会到班组长岗位的重要性，起到桥梁和纽带的作用，提升了管理效率；其次感动于班组长的责任心，创新各种形式规避本班组潜在的各类风险；再次各班组全体成员以班组长为中心和榜样来靠拢，车队整体凝聚力、向心力进一步增强；最后也让车队了解到运行一线长期存在的管理漏项。“坐在办公室里全是问题，走下去就都是办法。”以此为契机，车队也将建立体验式调研长效机制，真正发现和解决职工、乘客的实际需求，提供最优质的服务。