济南公交官网讯  按照总公司的统一部署，自6月1日起五分公司所属13条线路进行了延时，为全力做好线路延时的各项保障工作，按照总公司石军总经理关于开展体验式调研的工作要求，五分公司继续开展了延时线路体验式调研，全面深入准确了解线路延时后的运行情况、驾驶员、现场调度员和值班员的工作强度等实际情况并及时采取有效措施解决基层困难：

一、 提前进行周密部署，统一思想，提高认识。

公司张庆经理提前进行周密部署，组织召开了线路延时专题调度会，进一步统一思想，要求大家全力做好延时线路的营运组织工作，确保为市民夜间出行提供便捷服务。同时要求管理人员牢固树立一心一意为职工服务的意识，要充分考虑线路延时后驾驶员、现场调度员、值班员的工作时间和工作强度，克服惯性思维和惰性思维，用发展创新的立体思维合理优化班制，合理安排职工休息，确保让职工快乐工作。

二、 全面开展体验式调研，找准问题，直面问题，

6月1日线路延时的第一时间，公司领导带领部门、车队管理人员在各线路进行了跟车体验，对延时时段的营运服务、安全行车、车辆保障等情况进行了全面深入的了解。通过体验式调研了解到延时后个别线路存在的困难和问题：一是个别驾驶员工作时长增加。公司13条延时线路中，仅3条线路的班次计划增加且日班次最高增加4个，其余9条线路维持原日班次计划，总体来看，驾驶员的工作量没有明显增加。13条延时线路中，其中1条线路延时15分钟，4条线路延时30分钟，8条线路延时60分钟，这就意味着在驾驶员工作量不增加、线路班制不变的情况下，个别驾驶员的工作时长会增加，停站时间会增加。二是现场调度员和值班员工作时间普遍较长。线路延时后，现场调度员和值班员的下班时间相应后延，工作时长和工作强度较大，且各车队之间、各线路之间现场调度员及值班员配备存在不平衡的现象。

三、坚持以问题为导向，履职尽责，迅速整改

公司坚持以问题为导向，对在体验式调研中发现的问题，及时分析原因并拿出对策，能第一时间解决的，按照总公司党委的要求“事不过夜马上办”立即解决，不能第一时间解决的，积极协调、倒排工期，争取早日解决。

一、 召开驾驶员座谈会，了解职工诉求。

副经理刘颂带领营运管理部通过召开延时线路驾驶员座谈会、进站房、进车厢的方式与驾驶员面对面交流，了解职工实际困难和诉求，特别是广泛征求了大家对于线路延时后的工作强度、工作时间等方面的意见建议。

二、逐线路梳理班制，优化人员车辆配置。

按照公司领导要求，要想解决好线路延时所带来的一系列问题，就要多学习、多思考、多创新，不能墨守成规，不能用老办法解决新问题，要跟上企业发展的新需要。各车队迅速对延时线路重新梳理优化了班制，其中对6条线路进行了行车作业计划优化，对7条线路进行了班制调整，适当增加了双班班制、高峰班制，减少一班半班制。通过优化营运配车、优化行车作业计划、优化班制，延时线路均未新增人员和车辆配置，且最大程度上减少了驾驶员的车下停站时间，保证驾驶员“早上班早下班、晚上班晚下班、上两头歇中间”，确保驾驶员有充足的休息时间。

三、对现场调度员、值班员进行三级调配

针对各车队各线路现场调度员、值班员人员配备不平衡的问题，公司采取了三级调配的解决办法。即先由各车队进行内部调配，内部调配解决不了的，公司统筹权衡各线路之间的人员配备及工作强度，采取“跨车队调配”和“跨线路调配”的措施，在人员未增加的情况下全力做好各车队各线路之间人员配备的平衡。最大程度上解决现场调度员、值班员的正常轮休问题。